汽车智能化已经成为提升产品价值的重要手段之一，但仅仅依靠主机厂来达成这一目标并不容易。在汽车制造过程中主机厂和OEM提供的是车辆定制化的设计和生产，以及整个质量保证的服务。随着市场竞争的加剧，市场留给主机厂系统开发的时间变得越来越短。对于软件开发经验的欠缺以及相对封闭的开发模式，限制了传统车企转型成为一家以软件研发能力为核心的科技公司。在新四化的浪潮下，如果不想被时代抛弃，传统车企必须积极与新的技术者合作。

　　拉萨至林芝铁路是西藏首条电气化铁路，该项目地质条件复杂，桥隧比高达75%以上，目前已进入建设关键期，预计2021年建成通车。 

　　那么在车辆网的赛道上，科技公司能够为车企带来什么呢？在2020百度世界大会上，百度车联网事业部总经理苏坦给出了答案：“在与车企的合作中，百度主要做了两件事。第一，为车企提供好的数字化基座；第二，为车企提供智能化向上的力量。”

       根据类型来说，微处理器市场在2018年占全球嵌入式处理器市场总市场份额的四分之一以上，预计在预测期内将保持其主导地位。这是由于不同行业中微处理器的使用激增。此外，由于网络和数据中心嵌入式系统的出现以及在无线基站和其他应用中的实现，嵌入式FPGA市场预计将从2019年到2026年增长8.7％。 

　　据苏坦介绍，科技公司通过为车企提供数字化基座，可以避免OEM重复造轮子的过程。同时，基于科技企业提供的数字化基座，车企可以进行各种各样的数字化开发。同时，通过语音、地图、自动驾驶、云、数据统计、安全、OTA等基础设施的开发，科技公司可以帮助车企提供智能化向上的力量。

　　根据应用来说，消费电子部分在全球嵌入式处理器市场中占据最高的市场份额，在2018年占近总市场份额的四分之一，并将在整个预测期内继续在收入方面占主导地位。这归因于政府在消费电子行业中为数字化和智能技术创新提供资金方面的举措增多。由于在医疗设备中使用了先进的技术，例如无线通信、传感器、ECG心电图、用于监测心率，跟踪脉搏率的身体区域网络（BAN），医疗保健领域预计将从2019年到2026年增长10.0％。 

　　以BAT为例，在与车企的合作过程中，三巨头各有侧重，但都取得了不错的成果。阿里旗下斑马智行车载智能网联系统整合了阿里巴巴集团旗下的资源，比如支付宝支付，计划打通停车场、加油站、高速公路，目前应用于上汽荣威、长安福特、上汽-大众斯柯达、观致、上汽名爵、东风标致、东风雪铁龙等企业产品。腾讯车联TAI也与广汽集团、上汽集团、奔驰、宝马、蔚来、长安汽车、一汽集团等企业联合，推出的针对智能网联汽车的智慧解决方案，可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交、运营增值等全场景服务。  

      11月2日9时50分，随着一阵爆破声响，拉萨至林芝铁路重点控制性工程——巴玉隧道顺利贯通。这一隧道被列为一级高风险隧道，创造了在高原铁路隧道独头掘进7015米的最高纪录。据了解，巴玉隧道施工过程中最高地温47摄氏度，同时94%位于岩爆区。 　
对此，中铁十二局拉萨铁路项目部指挥长乔志斌说，岩爆发生的强度大、频率高，一般岩爆持续时间达2至6个小时，最长持续超过一周，甚至在岩爆发生几个月后还会有二次岩爆，这在世界隧道施工史上十分罕见。
此外，受特殊地理条件限制，该隧道无法设置辅助坑道，只能从进、出口两头独头掘进。建设者采用直眼掏槽水压爆破技术进行“弱爆破”，每道工序增加了“应力释放”环节，将岩爆发生频率降至最低，确保安全有序掘进。
据了解，中铁十二局联合中国科学院以有效应对岩爆为主题，对掌子面前方地应力、岩爆等级、岩爆的预警及预防等进行分析研究，发明了跟踪岩爆的微震传感器阵列动态布置技术，并首次搭建青藏高原远距离无线通信传输的岩爆实时微震监测系统。 

　　在车联网领域，百度已携手头部生态伙伴300家，与60多家国内外一线汽车品牌达成合作关系，合作上市车型超过400余款。

　　按地区划分来说，亚太地区在2018年贡献了最大的市场份额，占全球嵌入式处理器市场的五分之二以上，并将在整个预测期内保持最高份额。此外，预计该地区将保持最高的增长率，从2019年到2026年的复合年增长率为8.3％。这归功于对高端先进技术的获取，对智能电子产品的需求增加以及制造业的增长。另一方面，北美在2018年贡献了第二高的市场份额。  

　　在5G时代下，车企与科技公司的合作不仅为传统车企提供了更灵活的车机系统，也加速了科技公司在汽车产业的布局。二者合作的深化，将推动新的商业模式和产业格局诞生。