市面上的部分电动自行车产品的指标超出了原标准(《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999))的规定，存在安全性较差等问题。因此，国家于2018年5月针对该类问题对原标准进行修改，并于2019年4月起开始实施，进一步规范行业的产品生产。新标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)对电动自行车的车速提示音、整车尺寸提出了具体的要求，同时对电动自行车的高车速、整车质量、脚踏行驶能力、电动机功率提出了新的要求。
研究人员认为，这项突破性技术在防止有害微生物在水生环境中扩散方面发挥重要作用，因为这可能威胁全球公共卫生并造成环境问题。 常规的藻类检测和分析方法非常耗时，并且需要专用的昂贵设备以及熟练的操作员进行水采样和测试。其中一种方法是使用价格超过S2,000的复杂仪器测试叶绿素的存在。
“目前，从现场收集水样，将其带回实验室进行测试并分析结果可能需要一天或更长的时间。由于污染源的管理，这种长时间的检测对于监测藻类的繁殖并不现实。” 研究人员解释说。
为了应对当前水质监测中的挑战，研究人员花了一年的时间开发了一种可快速、高可靠性地监测微生物水质的设备。NUS的发明包括三个部分：微流体芯片、智能手机和可定制的3D打印平台，该平台可容纳光学和电气组件，例如便携式电源和LED灯。
首先，将微流体芯片涂上氧化钛酞菁，这是一种基于光导聚合物的材料，光电导层引导水滴在分析过程中沿着芯片移动。
“目前，从现场收集水样，将其带回实验室进行测试并分析结果可能需要一天或更长的时间。由于污染源的管理，这种长时间的检测对于监测藻类的繁殖并不现实。” 研究人员解释说。
为了应对当前水质监测中的挑战，研究人员花了一年的时间开发了一种可快速、高可靠性地监测微生物水质的设备。NUS的发明包括三个部分：微流体芯片、智能手机和可定制的3D打印平台，该平台可容纳光学和电气组件，例如便携式电源和LED灯。
首先，将微流体芯片涂上氧化钛酞菁，这是一种基于光导聚合物的材料，光电导层引导水滴在分析过程中沿着芯片移动。
在整车质量上，新标准提出电动自行车重量不得超过55kg，而2019年底铅酸电池单车重量普遍在70kg以上。对比铅酸电池与锂电池，铅酸重19.2kg，三元、磷酸铁锂和锰酸锂仅分别重3kg、5.3kg和6.4kg，这些锂电池的平均重量仅是铅酸电池的1/5。
接下来，嵌入在3D打印平台中的LED光源和绿色滤光片（靠近智能手机的摄像头）创造了适合摄像头捕获染色藻类细胞荧光图像的条件。图像可以发送到智能手机上的应用程序，以计算样品中存在的藻类细胞的数量；图像也可以通过智能手机无线发送到另一个位置，以量化藻类细胞的数量。整个分析过程可以在15分钟内完成。
据悉，便携式设备的成本不到220美元（不包括智能手机），重量不到600克。该测试套件也非常敏感，仅需少量水样即可产生可靠的结果。
据悉，便携式设备的成本不到220美元（不包括智能手机），重量不到600克。该测试套件也非常敏感，仅需少量水样即可产生可靠的结果。
此外，在性能上，锂电池的电芯密度、循环次数、使用年限均优于铅酸电池。虽然目前锂电池的成本高于铅酸电池，但是未来锂电池的成本将会随着技术的进步和规模效应而下降。所以，新标准在重量上的限制将加快电动自行车由铅酸电池转向锂电池。
然后将涂层的芯片放在智能手机屏幕的顶部，该智能手机将亮区和暗区的图案投射到芯片上。当水样品的液滴沉积在芯片表面上时，由光导层上照亮的明暗区域产生的电压降差会改变水滴的表面张力。这导致水滴向黑暗的照明区域移动。这种运动促使水滴与化学物质混合，从而使水样中存在的藻类细胞染色，灯光模式将混合物导向智能手机的相机。
根据中关村在线数据显示，近年来铅酸电池占据着中国电动自行车电池材料的市场份额在逐年下滑，而锂电池的市场份额比重逐年增长的，这也表明越来越多的电动自行车厂商也逐渐意识到锂电池的优势并将其应用到电动自行车生产中。随着新标准的正式实施，2019年锂电池市场份额再度提升，达到13.2%；预计2020年锂电池的市场份额将达到20%。前瞻预测，2025年其市场份额有望达到80%。
