据国内媒体报道，截至目前，各地已发放网约车经营许可牌照104万张，网约车驾驶员证250万张，网约车日均订单量2100余万单。出租汽车新老业态融合发展步伐正在加速，海南、安徽、浙江等地着力为驾驶员在巡游车、网约车两种业态之间的双向流动提供便利；北京、深圳、西安等城市与平台公司合作探索巡游出租汽车数字化转型升级，在提高公众乘车体验和管理效能方面取得了积极成效。
自1936年诺贝尔化学奖得主鲍林在其著作《化学键的本质》中首次提出“氢键”这一概念后，科学界就存在争论：氢键仅仅是一种分子间弱的静电相互作用，还是存在有部分的电子云共享？
近年来，由于加强实时监控车辆运行、110报警、行程分享、分析司机不安全驾驶行为、干预车行轨迹异常现象等做法，网约用车安全系数正逐步提高。通过不断推进大数据、物联网、云计算、人工智能等精细化管理水平，网约车安全性能得到更好保障。
水分子中的两个氢原子和一个氧原子由共价键连接，而水分子之间则是由一种极微弱的作用联系在一起，这就是氢键。氢键是自然界中最重要、存在最广泛的分子键相互作用的形式之一，对物质和生命有至关重要的影响，很多药物也是通过和生命体内的生物大分子发生氢键相互作用而发挥效力。
2020年7月，中国交通运输协会发布《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准，对网约车、顺风车安全管理标准化和规范化进程起到重要的指导意义。
据了解，作为网约车、顺风车行业的首部安全团体标准，两项安全标准均涉及行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求，全面做好司乘人员出行过程中的安全保障。
然而，辩证地看，“国六标准”既是一个很高的门槛，同时也是一个重大的历史机遇。政策越严格，对于传感器来说意味着将拥有更加广阔的市场前景。随着即将而来“国六”标准的实施，我们传感器在国内的市场份额预计会有爆发性增长。
同时，为确保安全事件的快速响应与合理处置，标准规定应在接到安全投诉后24小时内处理且5日内处理完毕；应设立线上调查取证机制，确保24小时对接警方调查取证工作组等安全要求。
还有测量不同位置排气的高温传感器，对气体机进气口的空气质量进行监测的温湿压一体传感器，对汽车曲轴箱污染物的排放进行OBD监测的曲轴箱通风压力传感器，用于测量颗粒捕捉器进出两端压差的压差传感器等等都在助力国六汽车排放达标方面发挥着重要的作用。
在全国多地逐步推出跨部门联合审查机制、网约车退出机制、专兼职分类管理等创新举措，使得目前网约车投诉量显著下降，网约车规范化管理水平有所提升。例如，在福建厦门，该市交通运行监测指挥中心的“厦门市出租汽车行业监管系统”的大屏幕上，网约车平台的订单、车辆、驾驶员、运营轨迹等信息实时显示，任何违规信息都会被监管人员重点关注。
再比如可以测量极低压力的压力传感器。压力传感器是EVAP系统(燃油蒸发控制系统)的关键组成部分。EVAP系统(燃油蒸发控制系统)由燃油箱、活性炭罐炭罐控制电磁阀，能够采用发动机控制模块控制燃油蒸发。EVAP系统能够存储燃油系统产生的燃油蒸汽，阻止燃油蒸汽泄漏到大气中，同时将收集的燃油蒸汽适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，使燃油得到充分利用。这是让燃油车满足“国六标准”的关键所在。而测量极低压力的压力传感器能够检测到可能在EVAP系统任何位置出现的极小泄漏。
从化视野来看，作为第一个网约车合法化国家，我国网约车行业总体发展势头良好，而且未来还有很大上升空间。《中国共享出行发展报告(2019)》数据显示，截至2019年6月份，我国网约出租车用户规模达3.37亿，占整体网民的39.4%；我国网约专车或快车用户规模达3.39亿，占整体网民的39.7%。
比如QLS尿素品质传感器是近年业务增长较快的产品单元，尤其是随着国内外排放标准的严格，例如即将出台的“国六”排放标准对NOx的排放要求更精密的实时监控，这就要求对应的尿素品质传感器对于喷射的尿素溶液监测的更为实时、更为准确。
有研究人士指出，网络技术和智能手机结合下的大数据使得网约车的司机和用车者的信誉度通过累积形成一种自律，通过互相评价形成的自律机制会越来越完善，这可能比特定部门和特定机构的监督更有效。
