该机构还预计，随着车企在欧洲竞相降低二氧化碳排量，明年欧洲电动汽车的市场份额将进一步提升到15%。T&E清洁汽车主管Julia Poliscanova表示：“得益于欧盟的排放标准，电动汽车的销量正在快速提升。明年，欧洲每售出7辆新车，就将有一辆为电动汽车。”
因此，为了制作出一个在接近人类皮肤的电压下工作的电子贴纸，南京大学研究团队在两个柔性纳米线电极之间夹了一层电致发光层，这层电致发光层由发光微粒组成，置于可拉伸的介电纳米复合材料中，该复合材料在高介电常数、机械变形性和溶液加工性方面表现出一系列理想的特性。
欧盟的排放新规规定，车企必须将其车辆的平均二氧化碳排放量降低至每公里95克，否则就将面临高达数十亿欧元的罚款。今年上半年，欧洲新车的平均排放量从122克下降到了111克，这是十多年来出现过的大的半年降幅。
今年车企销售的新车中，有5%不被计入统计范围内，这是欧盟做出的让步，旨在帮助车企适应新规定，但是从明年开始，车企销售的所有车辆都将被计入总数之中。
此次开发的可伸缩的秒表贴纸主要利用了交流电致发光（ACEL）显示技术，可伸缩的交流电致发光显示器是将弹性与光电特性相结合而形成的一种发光装置。虽然电子贴纸或临时纹身并不新鲜，但该技术具有广泛的应用前景，特别是在医学领域。 不过这项在近年来发展起来的交流电致发光显示技术仍有许多不足之处，主要原因是要想让这种设备足够亮、足够实用，它们必须在接近人类皮肤的电压下工作，而这可能存在一定的危险性。
T&E的计算结果显示，当前数家车企依然落后于新规定，如果要避免巨额罚单，这些车企后期的电动汽车销量需要实现井喷，或者向已经达标的竞争对手购买积分。
据悉，该介电纳米复合材料是可拉伸电子系统的一个有吸引力的构建基块，可在本质上可拉伸的晶体管、传感器、发光器件和能量收集器件中找到广泛的应用。
本月早些时候，沃尔沃汽车表示，对将积分出售给竞争对手持开发态度。该公司称，今年消费者对其混合动力车型的需求出现了快速提升。T&E表示，戴姆勒是当前距离实现排放目标远的车企，该公司十分有可能选择购买积分。
并且更妙的是，这种介电纳米复合材料是由嵌入橡胶聚合物中的陶瓷纳米颗粒制成，其特性是将电场集中在荧光粉上进而使其在低电压下更亮，因此，介电纳米复合材料可有效地将电场集中到磷光体上，以使可拉伸电致发光显示器在低压下工作，从而减轻了可穿戴应用的安全隐患。
其他车企也受到了疫情的影响，他们推迟了关键车型的上市时间，而且消费者的需求也受到了影响。大众汽车此前因疫情而减缓了其电动车攻势，因此在实现排放目标方面有所滞后。现代和起亚也落后于目标进度，现代Kona和起亚e-Niro都因为疫情而延迟上市。丰田汽车则非常接近于实现目标，原因是该公司大量使用传统混动技术。
