月初，三星电子首席财务官在财报电话上表示，未来三年将采取积极的并购策略，以提高竞争力。有知情人士透露，三星电子可能尝试收购汽车半导体领域的公司，如荷兰的恩智浦、美国的德州仪器、日本的瑞萨电子、德国的英飞凌等。

欧洲对ADAS的严格监管框架将推动光学传感器市场的发展。由于光学传感器体积小、探测能力强，在工业制造生产中的应用需求也越来越大。该报告还提到了印度手机制造业的崛起与增长，印度电子部（Indian Ministry of Electronic）预计，2019年印度将生产5亿部手机。 　　该研究还指出，光学传感器市场上的知名公司包括麦格纳国际公司、罗姆半导体公司、Vishay Intertechnology公司、Rockwell Automation公司、SICK公司和霍尼韦尔国际公司。

　　三星作出这一考虑背后的支撑是，汽车半导体市场增长潜力巨大。随着汽车“四化”变革渐入深水区，半导体在车内的应用越来越来广泛。根据韩国汽车技术研究院的数据，传统内燃机汽车大约使用200到300个半导体，而对于L3或更高级别的自动驾驶汽车，需要多达2000个半导体。

 　　研究报告称，预计政府将采取创新措施来减轻照明技术的需求，以推动光学传感器市场的需求。例如，芝加哥市计划在2019年至2022年的未来四年内，用智能控制和LED灯取代27万盏城市灯。通过这一举措，预计每年可节省高达1000万美元的能源成本，这将加速该地区智能照明系统对光学传感器的需求。 

　　正因为如此，随着汽车智能化、网联化程度的不断提升，当前半导体在单车上的整体价值也越来越高。据Gartner预测数据显示，2018年单辆汽车中的半导体价值为400美元，到2024年无人驾驶汽车普及时，预计单车半导体的价值将超过1,000美元，发展空间十分广阔。

　　研究还称，光纤传感器由于在高压、高温、化学腐蚀、强电磁干扰和高压等恶劣环境中具有较高的抵抗力，在航空航天和国防应用中具有很高的增长机会。因此，航空航天业的增长可能会拉动光纤传感器市场的需求。

　　然而三星此前在车用芯片领域的表现并不突出。虽然根据Gartner发布的数据显示，2020年半导体销售数据以及半导体的新名单中，三星稳居第二，其半导体业务的主要支柱却是存储芯片。在车载芯片领域，三星并不显眼，直到2018年才逐渐开始崭露头角。

 　　根据这项研究显示，全球智能手机的日益普及正在为光学传感器市场创造了有利可图的增长机会，这些光学传感器在智能手机中提供多种功能，包括高摄像头分辨率、安全功能等。主要的原始设备制造商正在其产品中配置光学传感器以满足市场需求。 

　　2018年10月16日，三星电子宣布新推出两个子品牌：汽车芯片专属品牌Exynos Auto和图像传感器品牌ISOCELL Auto，以加速向汽车领域扩张。其中Exynos Auto品牌将致力于三个方向：面向信息娱乐系统的Exynos Auto V，面向自动驾驶及高级驾驶辅助的Exynos Auto A，和面向车载通信的Exynos Auto T。而ISOCELL Auto产品这主要是帮助汽车在不同环境中准确识别物体。三星电子曾于2018年推出了智能手机图像传感器ISOCELL的汽车版本，试图利用智能手机使用的图像传感器技术，在汽车图像传感器市场占据一席之地。

　　两个多月后，2019年初，三星联合奥迪正式推出旗下首款自动驾驶汽车芯片Exynos Auto V9。据了解Exynos Auto V9专为高级信息娱乐系统而设计，允许在多个屏幕上显示内容，以获得更安全，更愉快的体验，芯片本身基于8nm工艺制造，预计将于2021年首次亮相。除此之外，三星还于2019年5月宣布将向奥迪提供Exynos Auto 8890处理器，并与特斯拉在HW 3.0自动驾驶芯片上展开了合作。

　　但与瑞萨电子、恩智浦、德州仪器等车用芯片领域的头部企业相比，三星依旧还有很大的差距。根据市场研究公司Omdia的调查，三星电子作为活跃于汽车半导体市场的韩国公司，截至2020年第四季度，其市场份额不到1%。

　　三星显然也意识到了这一点，所以近两年一直在积极“补短板”。比如近日三星宣布进一步深化与特斯拉的合作，联合后者合作开发5nm纯自动驾驶芯片，并被曝已经开始在京畿道华城改造其内存生产线，用于生产CMOS图像传感器，以打入车载图像传感器市场，在图像传感器市场占据更大份额。

　　而关于三星意欲收购汽车半导体企业的消息，甚至早于2019年可能就已经启动了。当年在三星宣布了其系统增长计划后，有传言称恩智浦、赛灵思和英飞凌三家公司将进入三星的并购名单。

　　更有韩媒爆料称，三星已于2019年对恩智浦和德州仪器进行了尽职调查，并认为恩智浦是此次收购的有力竞争者。毕竟恩智浦曾就出售事宜与高通接触过，有出售意愿，另一方面恩智浦在汽车应用处理器和信息娱乐方面拥有出色的技术能力，可与哈曼产生很好的协同作用。一旦此次收购传闻成真，有望直接把三星送上车用半导体领域头把交椅的位置。