总部位于加利福尼亚州的Joby计划在2024年开始提供商业客运服务，使用其电动垂直起降(eVTOL)飞行器。该公司在飞行出租车领域中的竞争对手包括资金雄厚的德国初创企业Volocopter和Lilium。

　　此前，保时捷在一轮扩大的A轮融资中向TriEye贡献了200万美元的资金，使这家总部位于以色列的初创企业的融资总额达到2200万美元。其他支持者包括英特尔资本（Intel Capital）、网络安全企业家马吕斯纳赫特（Marius Nacht）和格罗夫风险投资公司（Grove Ventures），后者由TriEye主席多夫莫兰（Dov Moran）领导。 

　　Joby将通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市，后者由linkedIn创始人Reid Hoffman、Zynga创始人Mark Pincus和长期投资人Michael Thompson领导。

       Advanced Input Systems总裁Eric Ballew在一份声明中说，“ HaptX和Advanced Input Systems正在克服将物理世界无缝连接到虚拟世界的长期技术空白，HaptX解决方案能够在可穿戴触觉设备中提供真实的触摸反馈，从而缩小了这一差距，加速了VR产品在企业应用中的使用。” 

　　Joby将是通过SPAC途径上市的飞行器初创企业。今年1月就有报道称，Joby正在探索与一家空白支票收购公司达成上市交易的可能性。

　　投资者网站Crunchbase的数据显示，Joby此前的融资总额达到了8亿美元，包括2020年初由丰田领投的6.2亿美元C轮融资，那轮融资后该公司的估值达到了20亿美元以上。该公司的早期投资方还包括美国捷蓝航空公司(JetBlue)、英特尔和资产管理机构Baillie Gifford。

　　HaptX作为西雅图的初创公司已经从多个渠道筹集了1200万美元的新资金，到目前为止，HaptX已经筹集了1900万美元。企业客户正在将HaptX 手套用于VR设计、培训和机器人技术。今年早些时候，HaptX宣布与日产（Nissan）合作，为汽车制造商的虚拟车辆原型带来了触感影响，HaptX手套也正在进入虚拟现实医学培训和远程机器人领域。  

　　此前Joby与丰田和Uber都达成了合作关系。Joby高管透露，当前，丰田正在与Joby合作，在加州为后者的四座eVTOL飞行器设计生产中心，并且丰田还在与Joby共享其供应链网络。Joby创始人兼首席执行官JoeBen Bevirt表示：“丰田的参与加快了我们的生产进度，对我们来说，这是我们开启规模的关键。”

       TriEye宣布将与保时捷合作开发短波红外成像传感器，以改善德国跑车制造商的高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统的性能，这些公司希望提高这些系统在能见度有限的情况下准确探测道路上物体的能力。 

　　去年Joby收购了Uber羽翼未丰的空中出租车业务Uber Elevate。Uber将为Joby的空中乘车业务提供数据。Joby执行主席、Pinterest联合创始人Paul Sciarra表示：“我们希望将空中和地面运输结合在一起，以提供良好的用户体验。”

　　TriEye首席执行官兼联合创始人阿维•巴卡尔（Avi Bakal）在一份声明中表示：“我们与保时捷的合作从一开始就非常出色，我们期待着这一潜力的增长。保时捷作为一家领先的汽车制造商，决定投资TriEye，并对TriEye基于CMOS的短波红外成像传感器摄像头进行评估，以帮助进一步改进ADAS，这是对我们技术的重大信任。” 

　　此外，Joby还在2月24日宣布，前福特高管Matt Field将加盟该公司担任CFO。2018年底以来，Field一直担任福特北美公司CFO，其linkedIn主页显示，他从2000年起，就一直在福特工作。