中国汽车技术研究中心有限公司董事长、总经理安铁成表示：“动力电池的生产设计要以安全为第一要素，重视性能与安全的平衡。中汽中心主导制定了新国标GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，为动力电池提升产品质量、技术含量提供规范和指引。相较于国标系统热扩散时间不低于5分钟的要求，岚图汽车对产品安全设计引入了更高目标，岚图FREE纯电版电池通过热扩散试验中十分严苛的‘无冒烟、无起火、无爆炸’检测，验证了岚图汽车动力电池热安全设计已经达到行业前沿水平。”

        这是首辆搭载该公司自动驾驶系统的原型车Vision-S，融合了索尼的图像传感器、人工智能（AI）和云等技术，可检测识别车内的人和物体，力争2020年度上路测试。不过，这并不是代表着索尼要进军汽车界，而是为了展示自家的摄像头技术以及随车传感器在汽车自动驾驶上的应用。 

　　岚图汽车CEO卢放表示：“岚图汽车秉承打造汽车的严苛标准，把解决消费者安全焦虑放在首位。岚图FREE在保证电池安全、续航里程的基础上，做到高标准的热扩散安全设计。相较于激进地提升能量密度，岚图汽车更希望通过行业前沿的热扩散安全设计，为用户提供零焦虑、安全、可靠的出行体验。”

　　车身侧面线条简洁流畅，双色车身、大尺寸双五辐铝合金轮圈、扁平比较低的宽扁胎以及红色刹车卡钳均营造出鲜明的运动气息。此外，概念车型还采用了有助于降低风阻的虚拟后视镜和隐藏式车门把手。

　　当前，电动汽车主要使用磷酸铁锂和三元锂两种电池。其中，三元锂电池具备能量密度高、低温性能好的特点，常用于电动品牌，但相较于磷酸铁锂电池有着更高的安全防护及热管理要求。三元锂电池若想在高性能和高安全上达到平衡，对电池技术和研发有着巨大挑战。

　　索尼CEO吉田宪一郎称，“作为全球CMOS传感器的领导者，索尼感到应该在自动驾驶领域做点什么。过去10年的大潮流是移动电话，今后将是移动出行。” 

　　据岚图汽车新能源技术总监黄敏博士介绍，岚图FREE采用高安全电池PACK方案，从电芯化学体系及结构、电池包结构、热防护、安全预警等方面考量，确保动力电池全生命周期的安全性能。岚图FREE电池包行业首创“三维隔热墙”技术：电芯采用小单元+防爆阀硬壳设计，电芯间引入先进的超强隔热技术，确保热失控后释放小能量。电芯顶部导入耐1000℃隔热阻燃层，能有效防护乘员仓安全。

　　从现场照片和宣传视频中可以看到，在外观设计方面，定位于四门轿跑车型的VISION-S概念车拥有着低矮流畅的车身线条。封闭式前脸设计层次分明，贯穿式LED光带与左右大灯组相连，有效拓宽了车头的视觉宽度。 

　　此外，电池包在原有温度电压预警基础上，独创电池安全监测和预警模型。据悉，岚图FREE在电池安全性技术及测试领域，已作专利布局。

 　　内饰部分，VISION-S概念车采用了黑/米双色的色调搭配，中控台造型简约平实，但仍不乏科技质感。三块大尺寸液晶显示屏，分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体设计与市场主流的高端新能源车型看齐。  

　　基于用户对电池安全的焦虑，岚图汽车还定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险共五大电池安全结构设计，大化保障电池包安全。轻微碰撞时，岚图FREE高强度车身框架和门槛结构保护电池包免受撞击；碰撞较激烈时，铝合金框架与多条加强筋配合形成的电池外壳防护，以及多条横纵加强梁构建的电池包横梁防护，可以很好地分解碰撞压力，有效保护电池包。

　　在研发测试环节，岚图汽车采用高于同级别车型的严苛测试标准，力求解决用户对于电动汽车品质、安全的焦虑。上电动汽车电池安全测试标准共计20余项，岚图汽车在此基础上增加超60项，模拟用户用车场景，通过火烧、挤压、温度冲击、振动冲击、底部球击、冷却液泄露等远超国标的电池安全严苛测试，打造电池包全场景安全。