两公司的目标是是新合资公司成为一家前沿的燃料电池制造商，从而帮助到2050年向气候中和和可持续交通迈出一大步。戴姆勒卡车和沃尔沃集团还同意，将新公司名字改为cellcentric GmbH & Co. KG。
新合资企业的主要中心将是为重型卡车研发、生产和商业化燃料电池系统和其他应用。对于两公司来说，一个关键目标就是，使客户可在约三年内对燃料电池卡车进行测试，并在5年至10年后实现量产。
值得一提的是，VISION-S概念车身内外嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，不仅能探测车外的人和物体，还能探测车内的人和物体，可为驾驶者提供全景影像、360音效、全时连接等功能。
沃尔沃集团和戴姆勒卡车都在技术研发、工业化和大规模生产汽车方面拥有丰富经验，该合资企业将充分利用这些经验，也因此将是一家起点较高的初创企业。沃尔沃集团和戴姆勒卡车在合资企业中拥有相同股份，但同时在汽车技术和卡车燃料电池整合等其他领域仍是竞争对手。
这家圣路易斯波托西州工厂的经理Victor Hernandez表示：“在圣路易斯波托西州工厂生产这些高科技零部件的决定强烈标志着大陆对墨西哥的信任，尤其是对于这个地区的信任。”
Google Recorder是一款录音应用程序，它使用机器学习和一些与Google Assistant相同的技术来识别语音。它利用这项技术将录制的音频翻译成可识别的语音、句子和可搜索的文本。这是讲堂上学生们梦寐以求的应用和录音机系统，现在它也可以和云存储系统一起使用。
据悉，大众的ID.Buzz是基于MEB(模块化电力驱动)平台打造的，于2017年在底特律车展上首次亮相，原定于2022年在美国上市，但现在已被推迟至2023年在美国上市。
据了解，Vision-S由索尼联合NVIDIA、高通、博世、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌在内的众多伙伴打造。它还由“新设计的电动汽车平台”（newly-designed EV platform）提供动力，该平台是由汽车供应商麦格纳（Magna）设计的。显然，Vision-S并不是索尼要进军成品汽车设计、组装领域，而是旗帜鲜明地要成为核心供应商。由于锂电池业务已经转让，索尼主要供应的就是充当辅助/自动驾驶中“眼睛”作用的图像传感器。
外媒称，ID.Buzz推迟上市可能是由于大众在德国汉诺威的工厂需要进行改造，该工厂将生产ID.Buzz和另一款电动商务车。
在一段标题为“为何一款录音应用会赢得‘年度应用’？”的视频中，展示了这款录音应用是如何工作和提升生产力的。一旦你开始使用Recorder，并允许该应用上传到云端，你就会拥有一个声音文件库。这些声音文件将与文本相连，你可以方便地搜索。这些声音文件会占用你整体谷歌账户的空间，所以你要注意每个文件有多大，对你的账户有多大影响
这对于墨西哥总统Andres Manuel Lopez Obrador来说可谓是令人高兴的消息，其另类的经济政策已经吓到多名投资者。现在，墨西哥经济正从去年的经济衰退(90年来严重水平)中复苏，Lopez Obrado希望，新的美墨加三国贸易协议(USMCA)能带来新的投资和就业。
2020年12月，大陆表示将继续聚焦高于市场平均水平的业务领域，其中包括互联、辅助和自动驾驶、软件、配备高性能计算单元的新型汽车架构、高增长地区的轮胎和康迪泰克业务，以及数字化解决方案和服务(如针对车队和工业客户的解决方案和服务)。同时，该公司将系统性地加强其在安全解决方案、显示和控制系统、表面材料和欧洲乘用车轮胎业务等领域的市场前沿地位，并确保盈利。
