与通用达成合作的企业名为SolidEnergy Solutions (SES)，该公司位于马萨诸塞州沃本市(Woburn)。双方达成的联合开发协议将帮助通用汽车降低车辆重量，这是通用在电动汽车开发上的一个关键目标。通用表示，到2035年时，其Ultium电池组的成本将比当前的电池组低60%，而能量密度可以达到当前的两倍。
通用表示，双方计划在SES的工厂内建立一条生产线，并且在2023年之前推出原型电池。通用曾在2015年对SES进行投资，投资金额未对外披露。双方也没有对外披露本次新合作的具体条款。SES的其他投资者包括中国汽车制造商和通用汽车合作伙伴上汽集团、韩国电池制造商SK Innovation和美国应用材料公司(Applied Materials)。
总部位于加州帕洛阿尔托的Luminar公司制造了一种名为激光雷达的关键自动驾驶传感器，它利用激光帮助汽车获得周围环境的三维视图。沃尔沃计划在明年开始生产的汽车中使用Luminar的传感器。
早在2017年的时候，Lucid Motors就宣布，它计划融资7亿美元在美国亚利桑那州建造工厂生产Lucid Air。然而，该公司在筹集启动工厂建设所需的资金方面遇到了困难，导致该工厂的建设被推迟。
后来，该公司在2019年12月2日开始动工建设其位于亚利桑那州的电动汽车工厂。一年后，也就是在2020年12月1日，该公司完成了该工厂第一阶段的建设。
当时，该公司表示，当2021年春天生产线开始运营时，该工厂的年产能将达到3万辆。同时，该公司已经计划通过一系列的扩张将年产能扩大到40万辆。
Lucid Motors被看作是特斯拉强力的美国竞争对手，该公司在去年9月9日发布了其首款电动汽车Lucid Air。
该公司原本计划从2021年春季开始在其亚利桑那州的电动汽车工厂生产Lucid Air，但近该公司宣布将推迟到今年下半年生产这款车。
Luminar表示，该公司已与Zenseact达成协议。Zenseact是沃尔沃汽车的自动驾驶软件子公司，在沃尔沃解散了与维宁尔的一家软件合资企业之后，于去年10月成立。Zenseact开发了一款名为OnePilot的自动驾驶决策软件系统，与Luminar的传感器相结合，将为沃尔沃汽车的自动驾驶功能提供动力。
Luinar首席执行官Austin Russell透露，根据3月11日达成的协议，Luminar将获得Zenseact的软件，并将其与自己的硬件和软件结合，向其他汽车制造商(可能包括沃尔沃的竞争对手)提供自动驾驶系统。
哨兵(Sentinel)系统的目标是提供Luminar所谓的“主动安全”，这是对紧急刹车等现有功能的增强版，汽车可以通过规避动作来避免事故。
该系统还将致力于提供全自动驾驶，但仅限于高速公路。Russell表示，该系统将使用英伟达的计算芯片，除了Luminar的激光雷达单元外，还将使用Luminar的摄像头和雷达传感器，不过也可以与许多汽车制造商已经安装在汽车上的摄像头和雷达配合使用。
通用表示，未来基于Ultium电池组的车辆将使用该公司与SES共同开发的技术，今年秋天GMC品牌将推出电动版悍马皮卡，该车将成为首款使用Ultium电池组的车型。
通用电动化和电池系统执行总监Kent Helfrich在接受采访时表示：“对我们来说这是一个很好的机会，让我们可以用体积更小的封装电池获得更多的能量，从而在车内为其他技术腾出更多空间。”Helfrich表示，这笔交易不具有排他性，SES可以与其他汽车制造商合作。
通用在去年发布了Ultium，并将其视为削减电池成本和延长电动汽车续航里程的关键技术。当前通用正在与LG化学旗下的LG Energy Solution公司在俄亥俄州建设合资工厂以生产Ultium电池，该工厂的投资额达到了23亿美元。双方预计还将建设第二座工厂，新工厂的地址有可能在田纳西州。
