据悉，通用汽车方面强调，鉴于发动机工艺方面的原因，缺芯车辆一旦出厂，即便未来芯片供应恢复正常，这些车辆也无法再返厂改装。
自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，芯片短缺问题日益严重，包括汽车、手机、游戏机、PC在内的产业相继受到影响。
协议约定，奇安信将为通辽市提供不限于物联网、大数据、云计算、数据中心、新基建等多方位网络安全服务。双方将围绕网络安全中心及平台基地建设、网安人才培养、攻防演练、网络安全技术共享等方面深入推进，促进通辽市网络安全产业生态发展，支撑新基建的网络安全建设，为通辽市构建现代产业体系保驾护航。
通辽市长郭玉峰表示，通辽是与东北三省近的内蒙古城市，具有得天独厚的地理优势，可作为重要战略基点，向华北、东北辐射。希望通过双方合作，助力通辽数字经济发展，打造标杆式网络安全城市，推动网络安全产业落地，同时建立高层领导会晤，在打造 “北方数字产业中心”方向开展深入合作。
虽然这场激动人心的革命加快了步伐，但在范围内，导致自动驾驶汽车增长缓慢，难以接受的一个主要因素是对其安全性缺乏信任。特斯拉(Tesla)和优步(Uber)近关于自动驾驶汽车致命事故的报道就是一个例子。让我们看看这些年来从每个国家一千多名消费者那里得到的关于他们对自动驾驶汽车信任度的全国性统计数据。
尽管遭遇挫折，自主汽车行业仍在不断改进其方法，并调整其运营中的低效率。它们目前正处于当今世界一个惊天动地的发展的边缘，预计将在今后几年内将全面投入使用。
从财务角度来看，2019年，自主汽车市场估值为542.3亿美元。然而，该行业预计2019年至2026年的复合年增长率为39.47%，到2026年将达到5566.7亿美元。
在讨论自主汽车行业时就不能不提到一些独角兽，比如Argo AI、小马智行、Waymo、BMW、Horizon Robotics和Nuro.ai等。然而，本文关注的是那些具有高增长潜力的初创企业，它们将成为自主汽车领域的世界探索者。这些初创公司入选是基于对其市场规模、在几个参数上的良好表现、有名投资者和未来增长前景的评估。
奇安信集团董事长齐向东在座谈会上表示，网络安全需要场景，有战场才能练好兵。网络安全的“战场”就是智慧城市、工业互联网等系列应用场景。希望通过与通辽市政府的战略合作，促进通辽市网络安全产业生态发展，将网络安全与通辽智慧城市建设发展同步推进。
目前，芯片短缺问题已经在很大程度上影响了汽车行业，这迫使几家汽车制造商停产。比如，近，由于芯片短缺，通用汽车宣布暂时关闭其位于密歇根州兰辛的工厂，该工厂生产雪佛兰科迈罗，以及凯迪拉克CT4和CT5，预计今年4月份之前不会重新开工。
通用汽车的目标是，在半导体芯片供应短缺的情况下，让皮卡车继续在装配线上生产。该公司发言人米歇尔•马尔乔(Michelle Malcho)表示，该公司仍在生产所有卡车，因为通用汽车试图确保一些很赚钱的车型不受销售势头下滑的影响。
