Zachariah Reitano表示，本轮投资由现有投资者General Catalyst、FirstMark Capital和TQ Ventures领投。包括Altimeter Capital、Dragoneer Investment Group和776在内的新投资者也加入了本轮投资。该公司和Reitano拒绝围绕估值发表评论。

　　Ro正式名称为Roman Health Ventures Inc.，初在四年前推出时，通过在线销售勃起功能障碍治疗药物获得了关注。此后，它扩展到更多的服务领域，包括女性健康和体重管理。它还提供了一个在线药房，供人们订购仿制药。

　　了新的资金，Ro计划改善现有的服务并建立新的服务。自2017年成立以来，它已经筹集了8.76亿美元。

　　“这笔资金让我们能够做的是对该基础设施进行越来越多的深度投资，”Reitano周一接受采访时说。“这将使我们能够真正扩大我们提供的护理的广度和深度。”

　　Reitano补充说，上市是一个时间问题，而不是是否上市的问题。该公司将评估合理的时机和机制。他表示，Ro的竞争对手Hims今年早些时候通过与空白支票公司合并上市。

ChargeForward计划现已进入第三阶段，该计划向PG&E公司驾驶宝马电动车或插电式混合动力车的客户开放。大约有3000名驾驶者可以报名参加，在电力需求低、可再生能源供应量大的时候，自愿让自己的车辆进行“智能充电”。司机参加该计划将获得奖励，包括注册时的150美元和每年250美元的额外奖励。

　　该计划是该电力公司和汽车制造商之间运行时间长的合作项目之一。前两期的参与者分别只有100人和400人，所以新一期的合作范围明显扩大。对于两个正在为内燃机销量逐渐下降做准备的行业来说，这是一个明智的联盟。对于电力公司来说，这意味着要为日益由太阳能和风能等可再生资源提供动力的电网中客户需求的急剧增长做好规划。

　　“假设有人周六早上9点在家里插上电源，并将出发时间设定为当天下午4点，”宝马负责ChargeForward项目的能源服务经理Adam Langton解释道。“ChargeForward软件系统会与车辆进行‘沟通’，并确定车辆的电量已超过一半，需要充电两个小时才能充满电池。然后，系统会评估此人的家庭电费、可再生能源供应情况以及附近电网的拥堵情况。在这一天，电网没有拥堵，下午太阳能的电量会非常大。ChargeForward系统会指示车辆在下午1点开始充电，并在下午3点前完成充电，这使得司机可以在出发时间之前就把电池充满。”

　　电力需求往往遵循“鸭子曲线”的形状，在傍晚人们下班回家时达到高峰--正好是太阳能资源下线的时候。而人们往往会在夜间为电动车充电。为了满足这种需求，天然气等化石燃料排放资源就会增加。

　　结果呢？更多的温室气体排放。麻省理工学院的研究人员在《环境科学与技术》杂志上发表的一项研究发现，在加州，电动车通宵充电产生的温室气体比中午充电多74%左右。电网组合的变化在这里很重要--在中西部或德克萨斯州的风力较强的地区，通宵电动车充电可能是有意义的，因为大量的风力往往在夜间产生。

　　ChargeForward计划旨在利用白天充足的可再生资源，并在此过程中减少温室气体排放。参与的客户将在BMW ChargeForward手机应用上输入他们的充电偏好和出发时间。宝马还将接收到有关电网的实时信息，例如相对于客户所在地的可再生能源的可用性，它将利用这些数据计算出一个较佳的充电窗口，并自动发送到车辆上。客户将可以在任何时候通过应用程序选择退出充电转变。