韩国媒体的报道就显示，多年前就开始布局汽车芯片的希领半导体科技有限公司(Siliconworks)，已开始向德国汽车制造商戴姆勒供应汽车芯片。
从韩国媒体的报道来看，希领半导体是在当地时间周二，宣布他们已经开始向戴姆勒供应汽车芯片的。
韩国媒体在报道中表示，希领半导体向戴姆勒供应的，是将用于显示的视频处理器和定时控制器相结合的专用芯片，但目前还不清楚将用于戴姆勒的哪一款或哪些车型。
日本政府最近宣布了一项到2050年实现碳中和经济的计划，该计划的一部分是开发清洁电力和能源技术。事实上，国际海事组织已经在研究如何在世纪之交前减少到零排放。氢气是一种很有前途的燃料，尽管氢气的生产需要从肮脏的燃料转变为绿色的燃料，以获得最大的利益。
日本和韩国已经在氢气作为汽车燃料源方面进行了大量投资，而Yanmar公司则希望将丰田的Mirai燃料电池动力系统用于海上应用。该公司在一艘EX38A游艇上安装了由Mirai汽车模块组成的燃料电池系统，这艘游艇最多可搭载12人，重量为7.9吨，长12.39米(40.6英尺)，最宽处为3.4米(11英尺)。
在报道中，韩国媒体还提到，希领半导体向戴姆勒供应的汽车芯片，是LG电子汽车解决方案部门要求他们推出的，约在3年前开始研发，在去年开始生产。
2021年将推出的两款新车分别是一款跨界车型和一款搭载激光雷达的车型，而这两款车型的内部代号分别是αS和HBT。
日立造船新开发的全固态锂电池容量达到1000毫安时，其储电容量被认为是当前世界最大级别。其适用温度范围广，具体为摄氏零下40度到零上100度。由于能够承受高温、真空等严酷环境，所以它将来在人造卫星、工业机械、医疗器械等领域都具有广泛应用前景。下一步该公司将生产销售一批试制品。
值得一提的是，HBT是北汽蓝谷携手华为推出的联名款车型，该车将采用华为的三激光雷达装车配置方案，其将搭载3颗96线车规级极光雷达，12个摄像头，13个超声波雷达。
据小米最新发布的信息显示，与此前曝光的消息基本一致，全新的小米11 Pro、小米11 Ultra两款旗舰将全球三星新款、质量较高的GN2传感器。据此前介绍，三星GN2是一颗面积达到1/1.12英寸的传感器，是目前业内最大底的图像传感器，50MP主摄的每颗像素都达到1.4μm，融合后更是的2.8μm。全球Dual PD Pro(双像素增强)，支持全像素全向8核对焦。同时还支持交错HDR、Smart ISO、Smart ISO Pro，后者可以将感光度提升到100万级别，大幅提高夜景亮度，将有望使新机成为新一代“夜视仪”。
其他方面，根据此前曝光的消息，全新的小米11 Pro和11 Ultra正面将搭载一块6.81英寸2K四曲面显示屏，分辨率为3200x1440，像素密度高达515PPI，同时支持120Hz刷新率、480Hz触控采样率以及DCI-P3色域显示。配置上除了搭载骁龙888处理器外，二者还将配备LDPPR5和UFS3.1存储技术，并有望拥有16GB内存版本。相机上将搭载5000万像素超大底主摄，搭载三星新发布的ISOCELL GN2传感器，同时顶配版的相机模组上还将提供一块副屏，更多具体功能未知
据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT采用的是华为十分先进的三颗激光雷达搭载方案，可以实现300度的视角。
搭载了3颗华为激光雷达的极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景、底裤场景、近端突出物等场景应用外，还能够对快递小哥摩托车、行人乱穿马路等这种场景做出迅速判断。
纬湃科技3月24日在一份新闻稿中表示，该笔合同的金额价值数十亿欧元。现代汽车称，该公司E-GMP平台到2025年最终将支持23款车型，其中包括11款采用800伏特技术的纯电动汽车。该平台上的第一款车型将是配备800伏特系统的Ioniq 5电动SUV。
大多数电动汽车都采用了行业标准的400伏系统，而800伏系统则主要搭载在一些高端车型上，例如保时捷Taycan和奥迪e-tron GT等。通用汽车和电动卡车初创公司Rivian表示，将能把他们的电动汽车系统升级到更高的电压。玛莎拉蒂去年也表示，未来的纯电动汽车将使用800伏特的架构。
支持者表示，更高的电压将允许更快的充电速度和更长的续航里程，以及更小、更轻和更高效的电动马达。欧盟最近的一项研究表明，800伏特的系统在给电池充电时可以使用较低的电流，减少过热现象，并保留更多的电力，从而使续航里程更长。
欧盟的研究发现，使用800伏特系统电机的另一个优势是使用了更少的铜，降低了电机的重量，这也有助于延长续航里程。这种电机每分钟转数更高，是400伏电机的两倍，通过转速而不是高扭矩产生机械功率。研究称，这意味着电机可以更小，重量仅为25公斤。
