在支持国家标准建设的同时，解放、智加和挚途也将此作为对产品的“抽查考试”，安排 J7 L3于3月20日完成AEB认证测试之后便直接从江苏开赴重庆“参考”。虽然最后一个抵达，却第一个通过难度很高的试验项目。“考场”上的举重若轻源自日常的厚积薄发。J7 L3 的核心算法源自智加L4级自动驾驶技术栈，历经了严苛的仿真测试、场地测试，及全国范围不同工况的公开道路测试和试运营测试。
智加科技联合创始人兼CEO刘万千表示：“非常高兴智加能够作为行业代表参与支持国家智能网联行业标准的建设，为自动驾驶重卡投入实际应用夯实基础。智加助力一汽解放打造的J7 L3超级重卡计划于今年年中实现量产，其规模化落地将有效提升道路安全性、司机舒适性，降本增效，为干线物流行业带来颠覆性变革。”
近日，欧司朗大陆推出的全新平台化前灯模块，可实现将LED照明解决方案扩展并简化到入门级车型。作为汽车照明专家的欧司朗大陆也希望能树立一个新的行业标准，让夜间驾驶更加安全
当下传统的前照灯技术正逐渐被LED系统取代，“LED化(LEDification)”正日益渗透到所有汽车的细分市场和领域。然而LED的高价格是其目前主要的劣势，尤其在OEM制造商面临巨大成本压力的时候
为了应对这一挑战，欧司朗大陆推出了平台化前灯模块，使LED光源可覆盖全系车型。并且欧司朗大陆计划利用其灵活的解决方案，进一步推动将LED转变为市场化标准化的照明设备。
得益于高效的开发周期和三种性能变体的可扩展方法，平台化前灯模块在光通量、尺寸和性能方面都是非常先进的产品。此外，创新的模块化设计还能使解决方案运用到不同类型的前灯设计中。小体积的设计带来了更多的灵活性，高效的散热设计也可实现好的系统集成
LED的广泛应用不仅实现了显著的效益，而且也改善了OEM制造商设计的灵活性，也为驾驶者提供了更好的可视性，更是给整个汽车照明市场带来了机遇。依托于平台化前灯模块，欧司朗大陆希望能为行业新标准贡献一份力量。具有成本效益和标准化的模块也确保了该技术在整个市场上的推广。
智加科技去年即与北美最大的独立测试机构美国运输研究中心(TRC)共同启动了业内首创的多车辆测试自动驾驶性能测试计划，为PlusDrive自动驾驶系统提充分的场景验证支持，并取得了10000辆自动驾驶重卡的预订单。
未来，智加将持续推行“双线并行”的发展战略，将车规级自动驾驶重卡量产和L4级无人驾驶技术发展有机结合，利用量产车辆在真实环境下的海量有效数据，反哺自动驾驶算法，最终实现L4级无人驾驶重卡的大规模商业化落地。
