蔚来汽车称，半导体的整体供应紧张，已经影响了公司今年3月的汽车产量。蔚来汽车预计，2021年第一季度将交付约19500辆汽车，略低于之前预期的20000辆至20500辆。
搭载RV1109 AI摄像头的康佳全面屏电视K2/K3系列分别支持400万/500万像素，1080P分辨率。AI摄像头可智能升降，保护隐私；支持精准抓拍，广角拍摄、毫秒级响应、语音控制及星光模式；可进行远程家庭守护，手机与电视互联，24小时实时守护家人；同时通过AI摄像头，电视能实现AI人脸识别、大屏聊天等超强AI功能和智慧社交。
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首先，2019年推出的特斯拉HW3.0硬件，基于三星电子的14nm工艺制造，每个芯片集成了大约60亿个晶体管。
这套硬件平台承载了特斯拉电动汽车的车载软件，以便能够在本地系统上完成车辆本身和周围环境的监测与判断。
性能参数方面，HW3.0每秒能够处理大约7400TOPS的操作。与通用数据处理的CPU组件不同，NPU旨在智能判断车辆的周围环境。
这套平台集成了冗余的两组GPU，单芯片算力600G-Flops。除了相互验证运算结果，还可在其中一套失效的情况下提供后备。
M1SoC集成了强大的八核GPU，使之在性能上轻松超越特斯拉HW3.0(约为两倍)，可输出2.6T-Flops的峰值算力。
将5nm与14nm制程放到一起比较，可知台积电在119mm²的芯片中塞入了数量惊人的160亿个晶体管。尽管HW3.0的芯片面积达到了翻倍的260mm²，但晶体管密度还是只有M1的1/3。
初步比较表明，在自动驾驶计算方面，AppleSilicon有着取代特斯拉HW的完整潜力。此外特斯拉HW3.0使用较低位宽的处理模型，通过牺牲数据输入的质量，来定位更多变量。
今年1-2月，蔚来汽车已累计交付12803辆新车，按照调整后的19500辆交付预期推测，2021年3月蔚来将交付约6697辆新车，较预期少了500-1000辆。
事实上，蔚来汽车已经不是第一家因为芯片短缺而不得不暂停汽车生产的企业。今年以来，已经有特斯拉、大众、沃尔沃、本田、日产、现代、通用、福特等多家车企相继宣布减产或停产计划。
受疫情影响，从去年年底开始，汽车芯片供应跟不上市场需求，今年陆续发生的日本地震、美国寒潮、全球芯片制造商瑞萨电子突发火灾等都让本已紧张的汽车芯片产能雪上加霜，芯片“危机”在汽车行业呈现出蔓延的趋势。有分析师认为，芯片短缺现象或将持续2-3个季度。
Google Assistant和谷歌的许多服务一样，能够通过从用户那里收获的数据来改进其服务和算法。不过，对于Assistant，谷歌非常小心，不向其云端发送不必要的语音数据，尤其是在经历了震撼该AI助手市场的大丑闻之后。从技术上来说，谷歌表示，只有在被 “Hey, Google”这个关键词触发之后，它才会开始记录语音片段。
不幸的是，正是这个关键词绊住了Google Assistant的“脚步”，它需要更多关于这些错误触发的数据，以提高其识别能力。为此，谷歌正在应用一种联合学习策略，以更尊重隐私的方式利用谷歌助手用户说出的那些短语。
简而言之，原始的语音数据不会被发送到谷歌的服务器上，而是在本地进行处理。只有匿名化的数据模型才会被发送到谷歌，并与其他用户的数据相结合，以达到改进人工智能算法和流程的目的。语音记录会被加密并存储在设备上，大约两个月后不再需要时就会被删除。
