随着汽车行业不断采用更多新技术来增强车辆功能，预计到2030年，仅ADAS传感器市场规模就将增长到408亿美元，且2020年至2030年间的复合年增长率为11.7%。许多雷达、激光雷达和摄像头传感器都基于MIPI接口，进而利用MIPI多年来在数十亿移动设备中形成的规模经济。。
莱迪思硅产品营销总监Jay Aggarwal表示：“随着汽车系统功能不断增多且日益复杂，集成式传感器和显示器的数量也不断增加。这对于汽车系统设计者而言是一个重大挑战。因为他们需要快速有效地处理图像数据，从而提供强大的以安全为导向的实时用户体验。凭借汽车运行温度、一流的专用高性能MIPI接口、低功耗和高可靠性，莱迪思全新Crosslink-NX FPGA可作为汽车嵌入式视觉系统的理想平台。”
印度Tata Elxsi FPGA解决方案实践部负责人K. Ganesh Rao表示：“为了满足日益复杂的ADAS系统对性能和数据带宽的要求，产品经理需要一个低功率硬件平台执行信号分离、复制和聚合，以及从主ADAS处理器卸载Edge AI运算。对上述应用来讲，莱迪思Crosslink-NX FPGA是非常好的硬件选择。很高兴莱迪思能够推出该汽车级灵活的嵌入式视觉平台。
通过化学体系的配合，实现电池的高动力学表现，使电池在零下20°C温度下仍能提供约90%的容量。该动力电池技术，具有高能量密度，并兼具长寿命和高动力学性能的优势，填补目前行业空白。
另外，该电池的高温性能也表现优异，高温存储和高温循环性能均能高于行业水平。
简单来讲，孚能科技330Wh/kg高能量密度电池的诞生，除了密度提高、安全性得到提升以外，还有望明显改善冬季续航打折的问题。
不过，该330Wh/kg高能量密度电池技术生产的产品样品已经研发成功，只是通过了公司内部测试，产品尚未取得客户认证和正式订单。
截至目前，该项技术已通过公司内部测试，后期将根据市场需求，申请通过中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的新国标GB38031-2020测试，预计测试周期约为3个月。测试后，即可销售使用。
公开资料显示，孚能科技是全球三元软包动力电池的领军企业之一，也是中国第一批实现量产三元软包动力电池的企业，被业内被称为“软包王”。
莱迪思汽车级Crosslink-NX FPGA的产品特点如下：具备汽车级认证和高可靠性，其AEC-Q100认证可达2级(TA = 105°C)，且比同类竞品FPGA的软错误率(SER)低100多倍，是恶劣环境下执行关键任务并实现安全可靠运行的最佳选择；该产品基于Lattice Nexus™FPGA平台打造，利用FD-SOI制造工艺和FPGA架构创新提高了功率效率。与同类FPGA相比，其功耗降低了75%，为ADAS和IVI应用在较高温度下运行提供了额外的散热空间；Crosslink-NX FPGA外形小巧，其尺寸仅为同类竞品的十分之一，非常适合空间受限且需要最小IC的汽车系统；为了简化基于FPGA的系统的设计，Crosslink-NX汽车级FPGA支持最新版LatticeRadiant®(2.2.1版)和Lattice Propel™(1.1版)软件工具，从而简化并加快嵌入式视觉系统设计。Lattice mVision™和sensAI™解决方案堆栈也支持Crosslink-NX FPGA，因此设计人员可以利用堆栈的模块化硬件平台、参考设计、神经网络IP内核和定制设计服务来进一步加速汽车视觉系统设计。
