早在今年初，广汽发布了一张新型电池的预告图，其表示，石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，让充电像加油一样便捷，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。
此消息一出引发引发业内广泛热议，面对质疑，广汽集团回应称石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。
其中，Pre-A轮由启明创投领投，联想之星跟投；A轮由和聚投资领投，耀途资本、万物资本跟投，原有股东方启明创投、沄柏资本、联想之星继续投资。本轮融资资金将用于产品研发、市场拓展、产品量产及业务落地等。
爱芯科技成立于2019年5月，公司专注于高性能、低功耗的人工智能视觉处理器芯片研发，并自主开发面向推理加速的神经网络处理器。
爱芯科技创始人兼首席执行官仇肖莘在芯片行业拥超过20年的从业经历，在创立爱芯科技前，曾任紫光展锐CTO、美国博通公司副总裁，并曾担任AT&T Labs首席科学家。爱芯科技组建了从芯片设计、研发到生产的全功能团队，核心成员均参与过10颗以上芯片的设计和生产，在产品规划和产品落地上具有丰富经验。
据悉，爱芯科技自研的第一颗高性能芯片仅用时9个月即实现流片，并一次成功。目前该芯片已交付客户评测，正在量产推广的过程中。爱芯科技的产品可提供业界领先的视频图像质量，支持物体检测、人脸识别等多种AI视觉任务，可广泛应用于智慧城市、智慧零售、智能社区、智能家居、物联网设备等多个领域。
仇肖莘表示：“感谢本轮投资人的信赖和支持，为我们的前进增添了信心和动力，爱芯科技有幸在中国科技发展的黄金时段，进入‘人工智能+半导体’的黄金赛道。未来，我们希望继续打造具有差异化的AI芯片，以AI视觉技术拓展人类认知边界，并成为AI视觉芯片领域领导企业，让AI赋能各行各业，真正改变人们的生活。”
考虑到目前纯电动汽车普遍存在的“续航里程短”和“充电时间慢”两大痛点，这也让广汽科技日备受期待。
韦德布什分析师Dan Ives表示，来自华盛顿的传言称，新的激励措施将是1万美元。Ives是追踪电动汽车市场的顶级分析师之一，他表示：“我们得到的消息称，当前7,500美元的税收抵免可能会提升至1万美元。这不仅将成为特斯拉的巨大催化剂，也将成为美国电动汽车生态系统的巨大催化剂。”如果传言属实，此举很可能会极大地提升电动汽车在美国的销量。
拜登政府在上周公布了其基础设施计划大纲，其中就包括计划在电动化方面投资1,740亿美元的摘要。美国政府发布的摘要证实，正在计划改革电动汽车激励计划，当前该计划为每辆电动汽车提供了7,500美元的税收抵免，每家车企最多有20万辆电动汽车可以享受这一优惠。
在过去几个月中，由于民主党在联邦政府中占据了多数席位，议员对电动汽车激励计划提出了几项新的改革建议，其中包括取消每个制造商20万辆的限制
一些民主党人提出了GREEN法案以改革电动汽车激励计划。简单说就是让已经达到20万辆门槛的车企重新获得7,000美元的税收抵免，允许他们以此优惠再销售40万辆电动汽车。
