能链联合创始人、CEO王阳认为，能链所处的10万亿级能源消费赛道，正面临着新一轮能源革命与数字化红利。一是，2030碳达峰、2060碳中和；二是，处于互联网黄金螺旋上升阶段，互联网行业正从人与人、人与货的连接到人与房、能源等场景连接的跃迁；三是，重塑能源行业数字化基础设施。

　　为此，能链在能链云、能链SaaS的基础上，升级推出能链NaaS(Newlink as a Service，连接即服务)。王阳表示，这个世界不再单纯依靠软件连接，随着物联网和自动驾驶技术的普及，车与油站之间可以自主连接。通过NaaS，我们把包括自动驾驶汽车的能源产业链上下游用数字化方式连接起来。

　　与此同时，在新业务推出的当天，能链还与腾讯云签署战略合作。据悉，双方将在流量入口、车端能源解决方案、出行场景、金融保险等维度，进行资源对接，开展深度合作，一起为行业提供数字化解决方案。

　　据能链联合创始人、执行总裁、能链直供事业群CEO孙玮临介绍，能链直供事业群下设新供应链、集智撬装、车队供油、能链企服、能链物流、直供科技六大业务板块，覆盖从上游炼油厂、渠道加油站服务，到下游企业、车队用油的全产业链服务。

　　能链直供业务的推出，是能链向能源数字化全产业链重构，迈出的重要一步。它打通了上游生产和下游渠道的全产业链，将原本各自分散的生产、流通、消费等供应链环节一体化，做到生产源头数据化、运输监管可视化、终端渠道溯源化。

　　其中，能链企服瞄准的是企业客户的加油痛点，为企业提供能源数字化管理解决方案，解决实体油卡管理繁琐、加油舞弊难把控、开票对账效率低等弊端，为企业输出覆盖全国全品类能源补给网络，部署能源管理系统，使合作企业能源降本10%，管理提效90%、净利润提升1%以上。

　　据能链企服合伙人王俊鑫介绍，目前能链企服已为中通快递、海尔、京东、招商银行、龙湖地产等上千家企业提供了能源数字化管理解决方案。

　　另外，据悉，在今年年中，全国首家综合能源港将正式开业，可提供加油、充电、加氢等能源服务，还新增车辆保养、维修等车后服务，肯德基穿梭餐厅等餐饮服务，以及与Daymon达曼合作推出的自有品牌便利店等零售服务。
      全球性的半导体芯片短缺可能促使小米重启自研芯片--澎湃项目。而援引DigiTimes 报道，OPPO也将会推出自研芯片。消息称，小米和OPPO这两家公司都在和紫光展锐(UNISOC)进行合作，这三家公司将专注于生产适用于手机的sub-6GHz 5G通信模组。不过这些芯片依然需要交给台积电、三星和Global Foundries进行实际生产。

　　鉴于目前三星和台积电的订单已经接近饱和，OPPO、小米和紫光展锐可能不得不找其他晶圆厂来满足需求。而中芯国际(SMIC)可能是非常不错的目标。目前中芯国际已经有7nm工艺投入生产，应该有能力制造中端芯片组。报告补充说，这些芯片应该在2021年底或 2022 年初准备就绪。不过，值得注意的是，中芯国际也在美国政府的实体名单中。