该公司表示，它提供100Mbps、200Mbps、400Mbps三种速度，分别为69美元、99美元和199美元，面向大企业和中小企业，没有流量限制。对于新客户，价格在10年内锁定，不需要签署长期合约。
此前，Verizon只在芝加哥、休斯顿和洛杉矶的部分地区提供固定无线接入(FWA)5G服务。如果加上本月新增的21个城市，Verizon将向商业客户提供5G固定无线服务的城市数量将从3个增加到24个。
Verizon是美国最大的无线服务提供商，也是全球较早推出5G商用网络的电信运营商。该公司从去年开始推出5G服务，该服务的速度与T-Mobile差不多，但比AT&T慢。
布伦瑞克工厂目前正以年产25万套电池系统的产能运营，此次扩建将使MEB平台配套的电池系统产量翻倍至50万套。大众集团零部件公司CEO兼集团技术管理委员会成员Thomas Schmall表示：“市场对于大众基于模块化电动矩阵打造的电动车具有强劲需求，一期扩建的生产线正满负荷运转，因此我们开启了二期扩建。电池系统支撑着大众集团空前的电气化运动，因此布伦瑞克工厂被赋予了关键角色。”
未来，大众集团布伦瑞克工厂将成为一个巨大的电池制造中心。除了电池系统，该厂还生产转向系统、制动盘、悬架支撑、车轮轴承壳、车轮驱动、副车架以及前后轴。
大众似乎并不满足于50万套MEB电池系统和10万套其他类型电池系统，该公司已经正致力于三期扩建。事实上，布伦瑞克工厂已经获准扩大其插电式混动车的生产能力。目前，这家工厂每年可以生产5万多套混动电池系统，到2023年，这一数字预计将增加到近30万套。
当日，图森未来宣布以每股40美元价格发行3378.3783万股A类普通股，其中图森未来发行2702.7027万股股票，部分股东献售675.6756万股股票。
此外，该公司已授权承销商30天的超额认购权，允许其按公开发行价(扣除承销折扣佣金)额外认购不超过506.7567万股A类普通股。
上市首日，图森未来股价最终平收，报收于40美元，公司总市值为84.91亿美元。
是一家致力于自动驾驶技术研发与应用的人工智能企业。该公司提供计算机视觉为主的低成本、可商用自动驾驶解决方案，致力于打造高速场景下的L4级别(SAE)自动驾驶卡车。
4月16日消息，据国外媒体报道，当地时间周四，人工智能和自动驾驶公司图森未来(TuSimple)正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“TSP”。据悉，这家成立于2015年的公司，一直致力于高速场景下L4级别自动驾驶卡车的研发和打造。目前，其估值已达到84.91 亿美元(约合人民币554亿)。
很多人可能会疑惑，入局和发展自动驾驶的企业那么多，实力强悍的也不少，为何图森未来成为了“第一股”呢？而且从成立到IPO只花了短短6年时间，这是如何办到的呢？
就跟大学生选择专业一样，图森未来早早就确定了货车市场，这与大部分自动驾驶公司钟情乘用车市场有所不同。现在我们很清楚的看得到，货车自动驾驶领域的商业化会比乘用车来的早一些，因为相对复杂城市道路而言，高速道路的自动驾驶发展要简单和轻松很多。
技术相对更简单，就意味着团队能以更小的投入，获得快速发展；与此同时，通过选择与Waymo、百度、Uber等科技巨头截然不同的商用道路，也避免了与他们的直接竞争，这一定程度上有效减轻了图森未来的发展压力。
当然，更重要的无疑还是其所选择的市场具有庞大潜力和广阔前景。据悉，图森未来的业务主要在中美两地开展。而据数据显示，美国卡车货运市场大概在1万亿美元左右，中国则更多为1.7万亿美元，同时两地对卡车货运的需求还在不断上升，这给了自动驾驶卡车商用的巨大空间。
基于此，自图森未来成立以来，其就受到了多方资本的关注，其中包括了新浪、英伟达、UPS等等。上市以前，图森未来累计完成过10轮融资，金额超过8亿美元，这为其发展提供了重要支撑。再加上一直以来其都非常注重研发创新，在研发上投入大量时间和资金，这些都成为其最终上市的关键。
