在智能电动汽车的角逐中，以「智能化」为赛点的下半场已经来临。 今年1-3月，在多家车企发布的车型中，其搭载的自动驾驶算力平台需求已经达到1000 TOPS级别。到目前为止，全球能够实现量产的具备大算力的计算平台只有寥寥几家国外芯片厂商。
基于此，国产车规级大算力平台也亟待突破。在这次发布会上，黑芝麻智能推出了更高算力的高性能车规级自动驾驶计算芯片——华山二号A1000 Pro。基于黑芝麻智能两大自研核心IP——车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎打造，得益于DynamAI NN大算力架构，A1000 Pro支持INT8稀疏加速，INT8算力为106 TOPS，INT4的算力达到了惊人的196 TOPS，算力能够支持高级别自动驾驶功能，从泊车，城市内部，到高速场景的无缝衔接。
“新一代无人配送车是基于美团配 送业务场景需求，面向室外全场景推出的低速即时配送的最新解决方案。该车的发布标志着美团无人配送自研产品开始拥有标准化量产能力。未来，美团无人配送将持续与骑手形成协同，让服务运行得更高效，为用户创造更好的体验。我们也将继续加大科技创新投入，加快无人配送的落地探索，帮大家吃得更好，生活更好。”
据了解，美团新一代自研无人配送车在前一代基础上进行了多方面升级迭代，装载量达150kg，容积近540L，配送时速最高20km/h。经过5年的测试和运营，通过整车性能、综合耐久、低温寒区环境等31个项目测试，自动驾驶技术更成熟，性能更稳定，能适应全天24小时运营需求，城市道路续驶里程达到80km，能感应150米外障碍物并自动减速。同时，通过安全设计等五个维度，搭建运营过程中事前预防、事中监督、事后处置的全流程安全体系，确保了无人配送过程中的安全性。
据介绍新一代自研无人配送车的生产制造流程，部分使用了汽车行业标准，基本实现车辆的线控化、数字化、一致性等要求，初步具备标准化量产能力。预计未来3年，美团将在北京顺义、亦庄以及深圳等多地区和城市落地，实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。
据悉，在新一代无人配送车落地之前，美团无人配送已经积累了丰富的自动驾驶经验。2020年为积极应对疫情影响，美团率先在北京顺义落地无人配送服务，这也是美团无人配送车在室内、园区配送用户实际订单后，首次在公开道路进行配送。截至目前，无人车配送服务已覆盖20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。这也为新一代无人车快速平稳落地提供了丰富的自动驾驶数据、技术及运营经验。
A1000 Pro是目前国内算力最高的自动驾驶计算芯片，采用异构多核架构，16核Arm v8 CPU，16nm工艺制程，典型功耗仅为25w，支持16路高清摄像头输入，支持ASIL-B级别功能安全，内置ASIL-D级别安全岛，具有高性能、低功耗、安全可靠的特点。A1000 Pro预计在今年Q3提供工程样片，Q4提供开发平台。
配合华山系列自动驾驶芯片，黑芝麻智能还发布了山海™人工智能开发平台。它拥有50多种AI参考模型库转换用例，降低客户的算法开发门槛；能够实现QAT和训练后量化的综合优化，保障算法模型精度；支持动态异构多核任务分配，同时还支持客户自定义算子开发，完善的工具链开发包及应用支持，能够助力客户快速移植模型和部署落地的一体化流程
随着国家推出的新基建政策，围绕车路协同产业的发展在如火如荼地进行。车路协同的不断推进，系统需要处理海量实时数据，车辆行驶安全服务也需要在毫秒级延时的情况下通知驾驶人或控制车辆采取措施。原来的中心计算方式无法保证车路协同的时效性。因此，行业迫切需要更智能、更高效、更强大和更稳定的自动驾驶计算芯片。
本次车展，黑芝麻智能针对车路协同场景应用，发布新一代车路协同路侧感知计算平台——FAD Edge。该平台基于华山二号A1000自动驾驶芯片打造，后续还将升级到A1000 Pro计算平台，算力持续提升，为行业提供更大算力的路侧感知平台。依靠强大的实时计算芯片、高效精准的感知算法，以及多场景图像处理能力，FAD Edge是一套可以充分赋能智慧公路和智慧城市的解决方案。
