该模组基于高通SA2150P芯片，可以与移远车规级5G系列蜂窝通信模组配合使用，作为C-V2X应用处理器来运行智能交通系统(ITS)协议栈和应用程序，形成安全、完整的5G+C-V2X端到端解决方案，更加高效地支持网联汽车与路侧基础设施实现驾驶安全、智慧交通类应用。
C-V2X意为Cellular Vehicle-to-Everything，车联万物。这项基于蜂窝网络的车用无线通信技术使用全球统一的ITS5.9GHz频段，赋予车辆与周边环境进行通信的能力，包括车与车(V2V)、车与交通信号灯等路侧基础设施(V2I)、车与行人(V2P)、车与蜂窝网络(V2N)之间实时共享信息，扩大车辆的感知范围，是实现道路交通安全和通向自动驾驶的关键。
根据《合作式智能运输系统专用短程通信第3部分：网络层和应用层规范》中制定的行业标准，采用C-V2X技术的汽车应具备同时接受和处理来自周围至少200辆汽车或路侧终端消息的能力；而C-V2X消息发送频率为10Hz，即每秒发出10条状态信息来传递车辆的速度、方向、位置及其他状态信息——这意味着C-V2X技术每秒需同时处理至少2000条数据，对于通信模组的性能、稳定性要求很高。
在4月19-28日举行的2021第十九届上海国际汽车工业展览会上，由移远AG215S AP模组与AG550Q 5G C-V2X模组搭配而成的5G+C-V2X解决方案正在移远展台 (展位号：2.2馆，6BE033)进行现场演示，实现了每秒处理2500条V2X消息的验签能力。
由移远通信、高通、Savari携手在模拟200台设备的实验环境中完成的测试结果显示，移远AG215S+AG55xQ解决方案在使用USB和RGMII接口传输C-V2X消息时，达到了C-V2X消息验证硬件引擎2500TPS(每秒处理2500条信息，基于NIST p-256和SM2评估) 的性能，即便在路况拥堵的复杂环境下，也能确保网联汽车进行安全、稳定、高效的数据传输。
其中，在信号发送部分，该方案将多频GNSS、高通惯导、车辆信息和RTK信息融合成高精度位置信息，经过算力强大的AG215S内的ITS协议栈封装成C-V2X信息包，再通过AG55xQ V2X天线广播出去。在信号接收部分，该方案利用C-V2X天线收到消息，同样在AG215S模组内解析出精确的时间、位置和车辆信息，再基于这些信息生成C-V2X应用，同时把解析出来的数据发送至车载信息娱乐系统(IVI)以提醒驾驶员进行相应操作。
从IBM的财报来看，这一季度他们的营收同比略有增长，高于上一年同期的175.71亿美元，但不及上一季度的203.67亿美元，环比下滑明显
具体到营收来源，云与认知软件业务营收54.37亿美元，高于上一年同期的52.38亿美元；全球商业服务业务营收42.34亿美元，也高于去年一季度的41.36亿美元；全球技术服务业务在这一季度的营收为63.7亿美元，不及去年一季度的64.67亿美元；系统业务营收14.27亿美元，略高于去年一季度的13.68亿美元；全球融资业务与其他业务在一季度的营收分别为2.4亿美元、2300万美元，环比均有下滑，全球融资业去年一季度营收2.99亿美元，其他业务营收6200万美元。
IBM一季度的营收，环比下滑明显，主要是云与认知软件业务、系统业务的营收下滑明显，这两项业务在上一季度的营收分别为68.37亿美元、25.01亿美元，减少14亿美元、10.74亿美元。
