ASML公司在2012年差点都要倒闭了，当时Intel、三星、台积电三家公司不得不出手给ASML输血，分别购买了大约15%、5%及3%的股份。
三星虽然是三家公司投资最少的，但三星是最大的赢家，因为台积电早在2015年就清空了ASML的股票，Intel在2017、2018年及之后也陆续卖掉了ASML的股票。
ASML在2020年报中称只有一家公司还持有原始的股票，那就是三星了，不过三星3%的股份也在2016年卖掉了一半，现在持有1.5%的股份。
正是这一点股份让三星在10年间大赚特赚，截至2020年底，三星持有6297787股股票，这些股票价值3.35万亿韩元，比2019年增值1万亿韩元。
该计划由中国移动牵头，联合一汽、东风、上汽、广汽、长城等车企，以及博世、华为等产业链合作伙伴，将在未来三年内共同完成覆盖全国100万公里道路、100座城市的路测。
“5G+北斗高精定位”系统将通过5G网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务，构建全天候、全天时、全地理的精准时空服务体系。
这是中国移动继2020年发布“5G+北斗高精度定位系统”后，在全国范围内开展覆盖范围广、场景丰富的路测。其价值在于进一步将精准时空服务，深度应用于智能网联、自动驾驶、车路协同等领域。
据前瞻产业研究院数据显示，2020年6月23日，北斗三号最后一颗全球组网卫星发射成功。北斗系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS、GALILEO之后的第四个成熟的卫星导航系统。
随着系统功能不断完善，北斗系统将会进一步打开亚太地区，同别的导航系统争夺市场份额，预计全球卫星导航系统的竞争会进一步加剧。
当前的电动汽车使用的是锂电池，在这种电池中，阳极和阴极之间存在液体电解质。而固态电池是将液体电解质换成了固体，从而提高电池的性能和安全性。
有报道称，固态电池即将迎来普及，但是这一局面可能并不会很快到来。全球各地有许多致力于开发固态电池的企业，这些企业有的给自己找到了新的发展方向，还有一些则是依然没有准备好在短期内宣布新突破。
宝马也是其中之一，虽然最近有报道称该公司“承诺在2025年时实现固态电池”，但是这些令人兴奋的标题并未提及这些电池是否将真的被用在汽车上。固态电池技术今天已经存在，而且其有效性也已经得到了证实。但是它还没有做好在汽车上被广泛使用的准备。
如果仔细阅读有关宝马固态电池计划的报道，你就会看出，该公司的计划是，在2030年将固态电池技术运用在乘用车上，也就是大约10年后，而不是4至5年以后。但是宝马的确表示，计划在2025年推出一款搭载了固态电池的“示范车”。
该公司称，其研究人员正在全力研究固态电池，并称电芯开发是该公司电动汽车转型的核心。该项目将会让宝马与大众、丰田等汽车制造商形成竞争，这些车企都希望在未来几年中，将固态电池应用在各自的电动汽车上。宝马开发负责人Frank Weber表示：“到2030年，我们将拥有汽车级的固态电池，并将其应用在我们的车辆之中。”
一直以来，宝马都在向人们介绍其未来的电池技术，但是这是该公司首次提供有关该技术的应用时间表。Weber表示：“世界上最环保的车辆将会是宝马汽车。我们正在开发未来的电芯，它将拥有强劲的性能，并且具有安全、经济高效和可回收等特性。所有这些都将在欧洲价值链中被创造出来。”
