从索尼在公布的消息来看，新的晶圆厂建在长崎技术中心，这是由索尼半导体制造公司拥有的一个产品制造中心，新的晶圆厂是“Fab5”，将主要用于大规模生产CMOS图像传感器。
长崎技术中心是索尼智能手机图像传感器的生产中心，主要的生产线属于索尼图像与传感器解决部门。
在上，索尼还表示，旗下的半导体解决方案公司计划在未来根据市场需求，扩大在“Fab5”晶圆厂的生产设施，因而他们将扩充在这一工厂的CMOS图像传感器生产设施，以便他们能持续向客户交付高质量和性能出色的图像传感器，应用于不断发展的智能手机摄像头市场。
两家公司表示，对于高速以太网技术发展的下一阶段至关重要，这意味着最新的互操作性成功标志着朝着800G实施迈出了又一步。InnoLight Technology是光学收发器的全球制造商，并且该互操作性项目成功地展示了用于VSR应用的使用IEEE 802.3ck OSFP的800G收发器链接和线速流量传输。
InnoLight和Spirent工程师密切合作，开发并实现了800G链接的运行，以模拟超大规模数据中心的流量。“我们很高兴与思博伦合作，展示向800G互操作性迈出的最新一步，”InnoLight首席营销官Osa Mok说。“作为与供应商无关的测试和测量领导者，思博伦能够帮助我们创造环境，以不断测试和验证我们的800Gb/s OSFP DR8 + 2km SMP光收发器的性能，这是未来数据中心和云网络的重要组成部分生态系统。”
物联网(IoT)、数字现实、人工智能(AI)和机器学习(ML)等新应用将网络流量推向了前所未有的水平。思博伦(Spirent)最近发布的《 2021年5G报告》进一步强调了这一点，即新5G网络的推出以及它们所带来的新兴应用正在进一步增加本已庞大的互联网容量需求，而这种需求要求互联技术的速度越来越快。
该公司认为，超大规模生产者需要在光学解决方案中进行持续创新，以支持这种快速增长的带宽需求并实现更高的效率。
具体来看，高效优势方面，e平台3.0的关键模块，体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。标配全新热泵技术，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超89%。
搭载e平台3.0的电动车，零百加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破1000km。800V闪充技术，电动车充电5分钟，行驶150km。百公里电耗比同级别车型降低10%，冬季续航里程至少提升10%。
安全也是e平台3.0的一大亮点，刀片电池是e平台3.0的“标配”，并将其作为结构件融入车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍。
同时构建纯电专属的安全传力路径，充分利用零部件集成化、小型化带来的安全空间优势，大幅提高纯电动车的安全性。基于e平台3.0打造的车型，将全部按照“超五星”碰撞安全标准开发。
值得一提的是，e平台3.0的车型，突破传统汽车美学束缚，前悬更短、轴长比更大、重心更低、空间更大，造型低趴动感，风阻系数(Cd)可低至0.21
思博伦通信云与IP总经理Abhitesh Kastuar表示：“我们看到客户对800G测试解决方案的需求不断增长，与InnoLight的这种合作关系是向证明互操作性和增强客户对这项新技术的信心迈出的重要一步。”
Kastuar补充说：“我们正在努力应对当前高速以太网技术的发展前沿，以使我们的客户能够设计、开发并最终部署800G技术，而这种成功的互操作性演示将使早期采用者有信心加速设计和开发互联网。他们支持800G的下一代设备。”
