电动汽车可以帮助消除印度的一些污染，特斯拉甚至正在涉足这一市场。但是，对于任何想在印度建立业务的公司来说，建立充电基础设施将是一个挑战。
对于踏板车，尤其是由Gogoro制造的踏板车，则是一个不同的故事，Gogoro是由一对前HTC高管在十年前创立的。首先，电动踏板车更小，耗电更少。Gogoro的踏板车由可更换的电池提供动力，车主可以在典型的自动售货机大小的公共站点放下和取走电池。
过去几年，Gogoro一直在鼓励雅马哈和铃木等行业巨头通过与他们达成许可其即插即用电池的交易来加快向电动车的转换。但与Hero MotorCorp的合作涉及面更广，因为这两家公司实际上将在印度建立一家合资企业，生产滑板车并建立电池交换站。Gogoro还将其电池站作为在需求高峰期援助当地能源网的一种方式。该公司表示，它已经在全台湾安装了2000个电池站，每天共有约26.5万次的电池更换。
Gogoro创始人兼首席执行官Horace Luke在接受The Verge采访时表示，地球上没有其他地方比印度有更多人骑着燃烧化石燃料的两轮车出行。在印度，两轮车占了大量的个人出行里程，因此也是汽油消耗的一个巨大来源。由于Hero MotorCorp目前没有电动踏板车，这种合作关系可能会产生巨大的影响。
ANYmal D的任务是在一个设施周围走动，并检查设备是否正常运行，这有可能使人类检查员不必在危险环境或难以触及的角落里工作。目前的跟踪或轮式机器人可能会发现这些地方常见的狭小空间和陡峭的楼梯是一种挑战，而步行机器人可以大步走过这些地方，同时还能应对崎岖的地形并避开障碍物。
它还可以跨过地板上的缝隙，解决斜坡问题，并向各个方向移动。如果它真的摔倒了，一个自动扶正机制就会发挥作用。IP67等级的防尘防水保护可以满足全天候运行的需要。它配备的深度摄像机、360度LiDAR和广角彩色摄像机的组合使ANYmal D能够在没有人类操作员的情况下自行绕过建筑物或工厂，其制造商表示，它应该只需要走过一次预期的检查路线，之后它将能够根据需要经常重复该路线，同时沿途停下来检查机器。
该机器人的背部有一个平移检查单元，带有视觉、热学和声学测量的传感器。4K相机模块具有20倍光学变焦，使机器人能够记录视觉检查，而无需近距离接触，热敏相机的温度范围为-20至500℃(-4至932°F)，定向麦克风可以记录声音和超声波频率范围内的声学测量，还有一个内置计算机，即使在网络连接不畅的情况下也能满足连续操作。如果机器人检查员需要冒险进入设施的黑暗角落，它有一个3500流明的LED聚光灯来照亮一切。
如果在巡视过程中发现问题，步行机器人会通过Wi-Fi向控制室发出警报，也可以选择通过4G/LTE模块，由人类技术人员进行跟进。ANYmal D是为白天和夜晚的操作而设计的，每次充电的运行时间为90分钟。当它的机载电池开始耗尽时，机器人可以返回到设施中的充电站进行充电。
