5G无线技术正在迅速兴起，成为一种行业应用案例的使能技术，例如智能工厂、个性化医疗保健、自动驾驶汽车以及需要极低延迟、连接性和数据处理的沉浸式游戏。DISH将使用其5G网络将智能手机、机器人、工厂设备、可穿戴设备和其他物理传感器之类的移动和IoT设备连接到AWS，以减轻计算、分析、机器学习和相关工作负荷的负担，使系统能够实时处理设备数据时间。
DISH还可以通过称为“网络切片”的过程优化网络属性，例如传输速度或网络可用性，从而利用AWS来按需为各个客户用例量身定制性能。例如，如果企业希望为其客户流式传输视频时设置一致的性能标准，则他们可以请求专门为高数据速率视频分发量身定制的专用网络切片。
DISH将利用AWS广泛的电信合作伙伴关系以及AWS Professional Services来自动化5G网络切片的部署，并以无与伦比的速度交付结果，而不是目前现有的手动流程所花费的几个月。DISH的5G网络运行在AWS上，其促进硬件和软件升级的速度也将大大超过传统网络。
根据新闻报道，为支持网络边缘的实时工作负载并快速处理其O-RAN基础设施中的入站和出站数据，DISH将利用AWS Local Zones和AWS Outposts。AWS Local Zones是一种基础设施部署，可将AWS计算、存储、数据库和其他精选服务放置在人口众多、行业和IT中心附近，以适应需要数毫秒毫秒延迟的应用，而AWS Outposts则可扩展AWS基础设施、服务、API、以及几乎任何本地设施(例如工厂车间或5G基站)的工具。
DISH表示，借助AWS基础设施的这种结合，可以将其5G核心推向边缘并在其服务区域内实现一致的高性能，同时还使开发人员在构建新的应用和服务时可以充分利用5G速度。
此外，DISH将使用计算、容器、物联网、机器学习和安全性等AWS功能来处理5G数据并大规模运行其5G Core、BSS和OSS，同时优化成本。DISH将使用基于AWS Graviton2的实例来为其计算工作负载提供动力(具有64位Arm Neoverse内核的AWS定制设计的Graviton2处理器与当前基于x86的同类实例相比，可提供高达40%的性价比)和Amazon Elastic Kubernetes服务(Amazon EKS)来运行容器化的工作负载，帮助其在网络使用高峰期提供高可用性。
两家公司得出的结论是，通过AWS运行其5G网络将使DISH绕过通常与构建和运营网络基础设施硬件相关的资本支出投资，从而进一步降低成本。DISH还将在网络边缘应用AWS机器学习功能，通过预测特定位置的网络拥塞并识别网络功能异常，然后自动采取纠正措施来优化性能，从而帮助改善服务。
车载储氢技术作为氢燃料电池汽车发展的关键，会直接影响氢燃料电池车的续航里程和成本。因此，研发高效、安全、低成本的车载储氢系统成为行业发力的焦点，佛吉亚在其中蓄力已久。
据了解，佛吉亚已在法国成立了全球技术中心，致力于投资研发新一代更高效、更轻的高压储氢瓶，并通过测试中心进一步明确储氢瓶的特征。目前佛吉亚所研发的储氢瓶符合欧洲标准，并且已经投入到实际运用之中，如现代汽车向瑞士出售的1600辆卡车就是采用佛吉亚的储氢瓶，此外佛吉亚还提供管路、阀等储氢系统配套部件。
“佛吉亚很早就开始投资氢燃料电池汽车，近三年的累计投资差不多在2亿欧元左右，但是大部分都是在欧洲进行的，这两年我们开始考虑怎么进入到中国市场，与斯林达展开合作就是我们布局中国市场非常重要的一步。”在此次上海国际车展上，佛吉亚绿动智行中国区零排放总经理白立松在接受包括盖世汽车在内的媒体采访时说到。
为了扩大在中国氢能市场的足迹，今年2月16日，佛吉亚宣布收购中国高压气瓶公司沈阳斯林达安科新技术有限公司(以下称“斯林达”)大部分股权，交易将在获得相关部门审批后完成。在被问及佛吉亚为何会选择与斯林达合作时，白立松表示，“斯林达是中国第一家做氢瓶的厂家，有很强的技术背景，在高压氢瓶行业非常有名，基于这些我们决定跟斯林达展开合作。”
资料显示，斯林达于2002年7月11日正式成立，产品涵盖了铝合金无缝气瓶，液化天然气车用瓶，压缩天然气环缠瓶，呼吸用碳纤维复合气瓶，及新能源车用氢气瓶等，且是国内少数能够生产70MPa储氢罐的企业。
对于此次与佛吉亚的合作，斯林达董事长姜将表示：“佛吉亚是全球领先企业，我们能够借助其全球市场销售版图和顶尖的技术达到强强联合，这会给斯林达带来很大的前景，在中国市场上，我们两家共同合作之后会有新的突破。”
白立松指出，通过与斯林达的技术互补，并结合各自的行业专长，将推动佛吉亚III型和IV型储氢罐在中国市场的发展，并助推佛吉亚成为中国氢能源出行市场的领军者。
据了解，目前国内车载储氢主要使用的是35MPa III型储氢瓶，70MPa III型储氢瓶已研发成功并小范围应用，而具有诸多优势的70MPa IV型储氢瓶目前仅有少数企业在布局，斯林达便是其中之一。2020年12月，斯林达车用IV型储氢瓶通过“三新”评审，成为国内首家通过“三新”评审的车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶制造厂家。
“通过‘三新’评审后，IV型储氢瓶还需完成工厂认证、产品认证等流程，才能正式批量供货。”斯林达总经理屠硕说到。他还分析指出，就国内情况来看，III型瓶、IV型瓶各有优势，目前III型瓶在技术上更成熟，而IV型瓶因诸多历史原因国内政府、整车厂等对其接受度还需要一个过程，预计未来相当长一段时间内，III型瓶、IV型瓶在国内会处于共存状态。
