合作内容方面，1、双方将在新能源电动船领域展开合作，包括游艇、游览船、公务船等的商务合作、科技项目合作、标准制定合作、商业信息资源合作等；2、亚光科技确定宁德时代作为其新能源船舶动力电池领域和储能领域的优先合作伙伴，宁德时代以同等条件下同类产品的优惠价格向亚光科技提供产品和服务。
不过，AMD和格芯仍旧保持非常紧密地合作，即便是格芯放弃了5nm/7nm，在锐龙处理器上，AMD仍旧把内核中的12nm/14nm IO Die交给格芯独家代工。
经查，在美国证券交易委员会更新的8K文档中，两家公司的晶圆供应协议有所调整，即第七版修正。在2019年1月签署的第七版中，双方约定合作到2024年，头三年(2019~2021)条款已明确，余下三年(2022~2024)择期沟通。同时，期间AMD可以选择其它厂商的7nm及更先进制程，但12nm及更成熟的工艺必须独家交给格芯。
修正款中明确了未来三年的合作，且结束时间从2024年3月31日延长到12月31日最重要的变化在于，AMD可以就任意制程任意选择厂商，与格芯实现脱钩。
其实原因很浅显，格芯最先进制程停留在12nm，AMD不可能一直陪跑，未来的I/O Die必然要升级到7nm、8nm等，这是格芯无法给与的。
当然，签了这份协议，格芯将有一份保底收入，也就是无论AMD用没用够这批晶圆，钱都得照付。据称AMD未来3年要在格芯采购16亿美元芯片，外界也很纳闷，咋还有这么大的量。
亚光科技表示，与宁德时代签订本合作协议，在新能源电动船领域开展深度合作，能更好发挥双方在各自相关领域的资源优势，建立长期友好的合作关系。通过本次合作，有助于进一步推动公司在新能源船艇市场的发展，有利于实现双方互惠双赢，符合公司和全体股东的利益，有利于公司持续健康稳健发展。
根据合作协议，SpaceX将在谷歌数据中心安装地面站，连接SpaceX的“星链”卫星，通过谷歌云提供快速、安全的互联网服务。
SpaceX总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell表示：“将星链的高速、低延迟宽带与谷歌的基础设施和能力相结合，将为全球企业提供现代企业所期望的安全、快速的连接。”
这是该公司迄今为止给出的最详细的生产时间框架，也暗示了Cruise的自动驾驶汽车预计将从何时开始商用。Origin是该公司设计的首款全无人驾驶汽车，车内没有踏板和方向盘等手动操控装置。
Cruise目前的测试车队是由数百辆雪佛兰Bolt电动汽车所组成的，这些车辆都配备了该公司的自动驾驶技术。Ammann表示，在Origin投产之前，其测试车队的规模将继续提升。
一天之前，有报道称Cruise和其竞争对手Waymo都已经向旧金山当局提交了申请，希望提供收费的自动驾驶载客和货运服务。报道称，两家公司都没有透露他们打算具体在何时推出商用服务。在被问到Cruise是否有可能在未来2-3年内开始提供商用服务时，Ammann表示这种说法“在我看来很合理”。
他的这一说法与通用CEO玛丽·博拉(Mary Barra)一致。博拉在今年3月表示，通用“有信心”，该公司认为Cruise推出自动驾驶汽车，并实现商业化运营时间将“比所有人预期的更早”，
自动驾驶汽车的商用，比人们几年前预计得要困难得多，一些企业甚至放弃了自主研发该技术的计划，例如Uber。还有一些企业则选择了被收购，例如被亚马逊收购的Zoox。Alphabet旗下的Waymo是当前的探索者，他们在亚利桑那州运营着自动驾驶测试车队
SpaceX CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)在2015年1月宣布了“星链”卫星互联网服务项目，该项目旨在为世界各地的用户提供高速互联网接入，特别是在农村和偏远地区。
随着美国东部时间5月9日新一批星链互联网卫星的成功发射，SpaceX已经将1600多颗星链卫星送入近地轨道，其中包括一些不再运行的卫星。
目前，让更多的星链卫星投入运行是SpaceX星链项目的首要任务，因为该公司已经收到了超过50万份订单。
