据悉，双方达成战略合作后，将发挥在产品与技术上的优势，共同推动5G+超高清应用新技术、新产品、新方案的项目推广工作，包括在5G+超高清领域技术与制作解决方案的开拓、未来云端远程制作领域的研发等。
谈及此次合作，4K花园副总裁兼4K前端技术总工程师于路表示：“非常高兴与腾视通维达成此次重要的合作，我们将共同负责5G+超高清应用相关项目拓展，希望借助双方在行业上的资源与技术优势，一起推动5G+超高清视频产业关键共性技术的国内本土化、产业化的快速发展”。
另外，腾视通维首席执行官武智称：“很高兴与4K花园达成合作，并加入由4K花园牵头的广东省超高清视频前端系统创新中心的项目中，我们将充分发挥腾视通维在5G+超高清视频领域的技术优势和研发积累，共同开展关键‘卡脖子’技术瓶颈的突破，为推进超高清视频产业的国产化进程贡献更多创新思路。”
自成立起，易咖智车就专注L4级自动驾驶体系下的车规级IDV研发，致力于让无人驾驶更简单，其针对特定场景无人车研发的底盘域控制技术，能突破单个零部件功能极限，保证数据处理、车辆控制和网络安全的最优化，且能通过软件和算法迭代升级。
在商业模式上，易咖智车定位为IDV产品+服务一体化方案提供商，为自动驾驶行业赋能，帮助自动驾驶算法、运营公司实现商业应用和落地。
成立2年多时间里，易咖智车得到了京东、阿里巴巴等行业头部客户的高度认可，有了较好的现金流支撑。更宝贵的是，在实际落地应用中易咖智车积累了大量开发、工程、服务数据及实践经验，形成了在实际运营反馈中快速迭代的良性循环。
2020年，受疫情的刺激，无人配送的需求和市场认知得到极大的推动，政策层面也受到中央和地方政府鼓励和支持，京东、阿里巴巴、美团、长城汽车等纷纷加码无人配送赛道，美国无人配送创业公司Nuro获得新一轮5亿美金的融资，国内白犀牛、一清创新、驭势科技、行深智能、智行者、新石器等多家创业公司都取得新的融资或业务突破。
与Robotaxi赛道不同，末端无人配送头部玩家都已去掉安全员进入常态化运营，并产生商业价值。这意味着，无人配送车已超越Robotaxi的测试或者开放体验阶段，离真正的规模化、商业化落地更进一步。
京东、阿里、美团等巨头公司均表示2021年计划投放千台级的无人配送车队，未来3年计划投放车辆数超过万台。如果三家互联网巨头完成目标，则全球首个超千台规模的无人车队将于今年率先诞生在无人配送赛道，未来3年，无人配送赛道将率先迎来爆发。
根据现有快递、外卖单量及增长趋势预测，未来5年行业将迎来日均配送10亿单的巨大挑战，无人配送车将是性价比最高的解决方案，其总量有望达到数百万台规模，市场规模将超过千亿元。
