福特拒绝透露更多，仅表示SK是一个重要的供应商。SK在一份声明中表示，由于涉及客户机密，不会对具体项目置评。
其中一位消息人士表示，在SK同意向LG能源解决方案支付18亿美元解决其盗取商业机密控诉后，上月，两公司关于合资企业的谈判加速。这场法律争端使SK乔治亚州的电芯厂处于风险中。该厂正在建设中，未来将为福特和德国大众集团供应电芯。
SK预计今年晚些时候乔治亚州工厂建设完工，还正在旁边建设第二家工厂，预计2023年开始电池生产。SK已在乔治亚州投资26亿美元。SK在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池厂，年产能约为40 GWh。该公司计划2025年将年产能扩大至125GWh，可供应180万辆电动车。福特与SK的协议使得该公司采取了与通用类似的战略。通用与LG能源组建了一家合资企业，该企业正在俄亥俄州和田纳西州建设工厂。
福特正推动其关键车型的电气化，包括今年晚些时候的全顺厢式车以及2022年中期的F-150皮卡，现在该公司已经在销售纯电动版本的Mustang Mach-E。福特表示到2025年将在电气化方面投资220亿美元。
福特已不断在电池上发力，该公司首席执行官Jim Farley也多次称，该公司正寻求自主生产电池。上月，在福特公布季度财报后，Farley表示，情况已经发生改变，该公司正提高电动车的数量。
同时，长城汽车还将借由永达集团遍布全国尤其是南方及沿海城市的资源，进一步完善销售渠道建设、扩大旗下品牌辐射广度与深度；在长城汽车火热的市场需求下，永达集团也将实现企业经营质量的进一步提升。
据了解，永达集团是在香港主板上市的大型集团企业，专注于豪华汽车销售服务产业，拥有丰富的汽车品牌运营及管理经验，服务网络遍布全国各地，在行业内较早形成了学车、买车、卖车、租车、修车、验车等完整的汽车销售服务产业链。
此外，自开启“全球化科技出行公司”转型征程以来，长城汽车以用户为中心，从服务力、营销力、盈利力、数字化转型多个维度，持续推进销售服务体验升级，不断提升经销商单店运营管理能力。
尤其是在数字化转型方面，长城汽车携手经销商伙伴围绕效率提升，推行移动服务助手、CRM系统焕新，研究智慧大屏、虚拟直播等智慧工具，实现线上化、移动化、智能化业务处理，赋能终端营销管理，进一步构建线上、线下相结合的全新销售服务业态。
目前，长城汽车旗下品牌服务网点已遍布全国。其中，哈弗品牌运营有1000余个专营店，1500 余个县级专营店，2000余个销售触点；WEY品牌网点数量达到300余家，覆盖全国主要城市；欧拉品牌采用欧拉之家、欧拉体验店、欧拉智慧门店与哈弗/WEY店中店四种形态的终端店模式，共计200余个专营店，从一、二线市场向三四线市场覆盖；长城皮卡拥有2000多家销售服务网点，具有国内皮卡品牌十分完备的销售服务体系；独立不久的坦克品牌，也在积极筹备组建销售服务网络。
自去年开启“全球化科技出行公司”转型征程以来，长城汽车打造了全新的品牌矩阵，旗下拥有哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉，以及刚刚宣布独立运营的坦克，共计五个品牌，以全新作战群出击。
