吉姆·凯勒(Jim Keller)的人工智能初创企业Tenstorrent，刚刚完成了超过2亿美元资金的C轮融资，从而让这家公司的估值达到了10亿美元的级别。凭借当前正在开发的Grayskull AI处理器，以及为帮助其制定出可持续发展路线图的新一轮融资，Tenstorrent有望与英伟达等竞争企业在人工智能领域一较高下。
本轮融资由富达管理(Fidelity Management)牵头，并有Eclipse Ventures、Epic CG和Moore Capital等风投注资，此前Tenstorrent已经得到了Eclipse Ventures和Real Ventures的支持。
该公司由处理器架构师Ljubisa Bajic和Jim Keller负责指导，在英特尔任职短暂的两年后，Jim Keller就于2020年选择了离职。
在数十年的职业生涯里，Jim Keller在DEC、AMD、特斯拉和苹果等企业积累了丰富的经验，期间突出的工作成果有AMD速龙(Athlon)处理器、Zen架构，以及苹果iPhone上的A4和A5移动芯片组。
将卫星送入轨道是一回事，而建造能够扫描这些信号和三角测量坐标的高能效芯片是另一回事。到目前为止，芯片制造商已经专注于创造混合芯片，同时从L1和L5频段中提取定位信号。例如，博通公司最近宣布了其第二代混合芯片。
OneNav公司则对产品设计有完全不同的看法，摒弃了新旧信号混合的混合芯片模式，希望用一个芯片来监测L5信号的单一频段，以推动降低设备成本和功率。该公司今天宣布，它已经完成了2100万美元的B轮融资，由GV的卡里姆-法里斯(Karim Faris)领导，其他投资者包括Norwest的马修-霍华德(Matthew Howard)和金沙江创投(GSR Ventures)，后者曾投资过该公司的前几轮融资。总的来说，大约在两年前成立的OneNav已经筹集了3300万美元资金。
随着近年来L5波段卫星的投入使用，OneNav看到了建立一个新导航公司的机会。OneNav决定去掉老式GPS技术的遗留技术，完全走向未来。有了这些L5卫星，我们不再需要L1卫星，L5频段的GPS做了早期版本所做的一切，而且做得更好。
这里有一个注意事项：L5信号仍然被美国政府认为是"运营前状态"，因为美国的GPS系统目前只有16颗卫星在播放该信号，目标是在这10年晚些时候全面部署24颗卫星。然而，其他国家也已经部署了L5 GNSS卫星，这意味着虽然从美国政府的角度来看，它可能还没有完全投入使用，但对于消费者来说，它很可能已经足够好了。
目前，雷克萨斯在全球约90个国家和地区共销售9款电气化车型。2020年，雷克萨斯电气化车型销量占其全球总销量的33%。雷克萨斯方面表示，其电气化产品起步于2005年，这一年雷克萨斯推出了首款电气化车型RX 400h，最近15年间，雷克萨斯的电气化产品不断丰富，电气化车型累计减碳约1900万吨。
2019年，雷克萨斯对外发布了电气化愿景，其中提到，到2025年，雷克萨斯将推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混动以及混合动力车型。同时，在2025年，雷克萨斯将为旗下所有车型配备电气化版本，电气化车型的销量也将超过传统燃油车型。
在今年的上海车展上，雷克萨斯展出了全新电气化概念车LF-Z，该车基于全新纯电动车平台打造，在设计和技术上彰显了雷克萨斯的电气化发展愿景。另据介绍，为加速普及电气化车型，雷克萨斯今年将首次引入插电式混合动力车型，并计划于2022年推出首款基于纯电平台打造的电动车。
