“近50年来，太阳能行业几乎完全采用玻璃叠层板结构。随着太阳能电池板尺寸的增加，以及太阳能电池成本的大幅降低，大型玻璃电池板的运输、安装和调试成本已成为总系统成本中相对较大的一部分。有了Maxeon Air技术，我们现在可以开发出降低这些成本的产品，同时开辟全新的市场机会，如低负荷商业屋顶。”
被描述为"剥离和粘贴"的解决方案，Maxeon Air面板由一个集成的粘合剂层支持，允许它们直接安装在商业建筑的屋顶上，而不需要铝框、支架、锚或镇流器。它们还被设计成可以在不平整的屋顶表面工作。
每块电池板都是由一些IBC太阳能电池组成的，它们有一个金属基础和应力消除的电池连接，据报道，它们具有抗腐蚀能力，能够弯曲而不破裂。电池板的整体效率被吹捧为20.9%，而且耐阴性也被纳入了设计。
Waters解释说：“Maxeon的IBC模块技术具有独特的能力，可以在阴影下通过电流，在其他面板被关闭的情况下继续发电。这一特点，加上固有的低温度敏感性，确保了在所有条件下的行业前沿性能。”
该公司声称，其安装重量不到传统太阳能电池板的一半，约为6公斤/平方米，因此它们非常适合安装在设计上无法支持传统太阳能系统重量的屋顶。Maxeon估计，仅在欧洲，低负荷商业屋顶的未开发潜力就可能超过4GW。但该公司也在关注住宅屋顶、漂浮式太阳能农场和电动汽车的潜在用途。
“百年汽车工业正伴随智能化浪潮拉开新的帷幕，核心技术正从变速箱、内燃机变革为软件和算法，由机械和电子定义汽车的传统模式也正朝软件定义汽车的创新模式转变”，PIX Moving CEO喻川表示，“PIX Moving在底盘制造和自动驾驶技术方面积累了大量优势，通过与Italdesign在高性能底盘开发、工程设计方面的特长强强联合，共同打造滑板式智能底盘这一颠覆性产品，让智能汽车快速渗透至城市运作的各个环节当中，服务各行各业的智能化需求。”
基于创新的软件定义的E/E-电子电气架构，Ultra-skateboard™可以通过不断自主学习和远程软件迭代，实现性能和体验的持续进化。通过对机器人产业中间件ROS的兼容，更打通了车辆工程与机器人开发生态，让机器人开发工程师可以无障碍地快速开展智能汽车的应用开发，具备极强的兼容性和高扩展性。不仅如此，Ultra-skateboard™基于算法驱动的轻量化设计、热管理设计，可由AI和人工设计师共同主导产品设计，开发人员可以并行开发硬件和软件，相比传统车辆设计方式，将整个开发流程的效率提升10倍。
Ultra-skateboard™在机电层面将所有的转向、悬架、电机、变速箱和制动功能都集成到轮内及轮边的可拆卸、可更换的“角单元”中，从而降低底盘复杂性，实现平坦的滑板式布局，以及轴距、轮距的范围内可调。相较于传统汽车体积较大、不规则的内燃机，这套模块化的架构体系可以彻底打破转向机构、传动机构对车内空间布局的原始束缚，且能自由缩放尺寸大小，最大化空间利用和设计的自由度。此外，Ultra-skateboard™没有单独的动力电池包，而是将动力电池模组和底盘集成在一起，减轻底盘重量的同时还可以降低制造成本。
得益于软件定义汽车和模块化架构的设计，第三方开发者可以轻松基于Ultra-skateboard™的通用底盘开发乘用车、商用车、专用车等不同应用上装，而无需从零开始设计每辆汽车。同时，借助 PIX 自主研发的车规级传感器前融合模块FusionUnit™，以及全面、强大、开放的API接口，开发者可快速部署应用，轻松、安全、稳定的专注于自动驾驶开发，快速适配Apollo、Autoware等主流自动驾驶系统，显著降低自动驾驶的开发成本。
随着汽车工业智能化的到来，汽车将逐步脱离代步工具的范畴，成为连接人与服务的载体。Ultra-skateboard™滑板式智能底盘降低智能汽车的创新门槛，PIX Moving将携手汽车主机厂、汽车工程公司、机器人企业、Kit Car、Replica Car等创意机构，构建百花齐放的汽车应用生态，降低智能汽车的研发成本，让更多的乘用车、商用车、专用车发挥不同的服务功能，创新商业模式,赋能构建智能、高效、可持续发展的未来智慧城市。
