虽然目前有55家公司获得了有安全驾驶员的自动驾驶车辆测试许可，但想要获得没有驾驶员的自动驾驶车辆许可是非常困难的。小马智行是该州第8家获得无人驾驶测试许可的公司，名单中包括中国公司AutoX、百度和WeRide，以及美国企业Cruise、Nuro、Waymo和Zoox。而其中只有Nuro获得了所谓的部署许可证，允许其进行商业运营。
目前在加州负责自动驾驶测试批准的机构是加州机动车管理局，其颁发的许可证扩大了Pony在该州的现有活动。小马智行在2017年就获得了有安全驾驶员的自动驾驶车辆测试许可。
对此，宁德时代创始人、董事长兼首席执行官曾毓群表示：“我们相信双方强有力的全球合作伙伴关系将进一步强化戴姆勒卡车在电动化时代的市场地位，并积极推动碳中和目标的实现。”
戴姆勒卡车董事会主席杜墨(Martin Daum)表示：“深化与宁德时代的合作将为我们加速的电动化进程、引领卡车行业零排放发挥关键作用。”
我们注意到，2019年，宁德时代已经与戴姆勒卡车围绕梅赛德斯-奔驰eActros、福莱纳 eCascadia和福莱纳 eM2车型签订了锂电池电芯和模组的全球供应协议。
Netra联合创始人兼首席技术官Shashi Kant SM表示，该公司正在使用Netra解决方案，将类似内容分组为亮点或新闻片段、标记暴露或暴力内容、以及改善广告出现的位置。
据悉，Netra正在帮助将视频与广告内容做得更加匹配，以避免采取容易引发隐私顾虑的传统个人追踪方案(比如cookie)。
与此同时，Netra认为此举有助于改善视频内容的可搜索性。在系统完成了对视频的处理之后，用户将能够更好地使用关键词进行检索。
举个例子，在通过Netra系统对棒球赛季的视频进行分析处理之后，用户可以轻松搜到每次击打的精彩片段，或者点击查看更多内容、找到缺失的其它曲目列表、以及引发观众愤怒的嘘声场景。
Kant指出，视频是迄今为止j较大的信息资源，从信息的丰富程度和大小上看，它让文本和其它媒体格式都黯然失色，但迄今该领域的高效搜索分析方案仍是一大片空白。
此前，MIT教授Tim Berners-Lee一直致力于提升机器读取互联网数据的能力，而Kant曾是他的研究生，并且受到了改善机器存储和信息使用方式的远见启发。
对Kant来说，当前的Web服务仍停留于信息检索的1.0阶段，甚至Google在该领域也长期停滞不前。而他们的新目标，就是找到信息检索的新范式。
作为MIT 100K创业大赛(当时其实还是50K美金)的获胜团队成员，他曾帮助编写了一个面向残障人士的机电矫形器的“主动联合支撑” (Active Joint Brace)解决方案的计算机代码。
2006年毕业后，Kant创立了一家使用相关解决方案的人工智能企业(名叫Cognika)。由于当时AI 概念已经被鼓吹得有些烂大街，因此Kant更倾向于在向投资者和客户推销时使用“认知计算”之类的术语。
2013年的时候，Kant又创立了致力于AI视频分析的Netra。为回应炒作质疑，Netra决定拿出更有说服力的演示，比如能够根据不同剪辑中发生的事件，快速分析并组织内容的一套解决方案。
这套统能够分析人们正在做的类似事情、表达的相似情感、以及相似产品的使用等场景，然后为不同的场景生成元数据。但Kant表示，Netra能做到的，其实远不止于关键词标记。
Kant解释称，Netra为视频内容分类采用了嵌入式方案。举个例子，当棒球选手达成本垒打的时候，肯定会有相应的特征，而Netra可以据此声称一套嵌入算法。
作为捕获内容的数字序列或“向量”，人类常用的标记方案与之有一定的差别。为此，Netra决定训练一个模型，以专门检测所有的本垒打。
但在表象之下，其实Netra还利用一个神经网络，其创建了该视频的嵌入点，并且能够通过其它方式，将相关场景与外出散步等区分开来。
通过不同片段之间的关系，Netra系统允许客户以新的方式来组织和检索其内容。对于媒体公司来说，亦可更好地确定粉丝们的情绪，来确定体育赛事中最激动人心的时刻。
根据新获得的许可，小马智行可以在弗里蒙特(Fremont)、米尔皮塔斯(Milpitas)和欧文(Irvine)3 个城市的指定街道上，测试6辆没有安全驾驶员的自动驾驶车辆。该许可证有一些限制。这些车辆被设计为在天气晴朗和有小雨的情况下，在公布的限速不超过每小时45英里的道路上运行。测试最初将在弗里蒙特和米尔皮塔斯的工作日上午10点至下午3点之间进行。
获得这些无人驾驶许可的公司必须提供保险证明或相当于500万美元的保证金，并遵守其他一些规则，如对远程操作员进行技术培训。据DMV称，无人驾驶测试许可证持有者还必须在10天内向DMV报告涉及无人驾驶测试车辆的任何碰撞，并提交一份关于脱离的年度报告。
