李想表示：理想AD⾼级辅助驾驶系统，将向全国所有⾼速公路以及城市封闭快速路开放NOA功能。更值得一提的是，该功能还将完全免费。
理想接下来的策略就是，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费，也不收订阅的费，无论什么价位的车都一样标配。
智能化升级，是2021款理想ONE最大的亮点，风挡上的视觉感知摄像头，升级精度达到4K级别的800万像素高清摄像头，有效视觉范围比此前扩大2倍多，识别角度大120°。
两家公司表示，他们将使用LoRaWAN连接SAS物联网分析，以简化物联网解决方案的开发。他们的重点是边缘到云的物联网解决方案，以实现更快、更智能的决策。Semtech生产模拟和混合信号半导体和软件，是LoRaWAN标准的主要支持者。
此次合作正值能够在大规模网络边缘收集数据的传感器和设备激增之际。而与此同时，Forrester最近的一项调查发现，80%的企业高管认为软件开发人员长达数年的劳动力短缺和全球芯片供应短缺阻碍了他们想要的物联网扩张。
一些企业高管发现，许多网络公司10年前表达的物联网愿景在过去两年里失败了，这在一定程度上推动了Semtech和SAS等公司的合作。在最近的另一个例子中，Semtech最近宣布与英特尔合作开发用于激光雷达技术的芯合组，这是在不断扩大的物联网设备领域中用于机器人、自动车辆和无人机的另一种边缘硬件。
Semtech成立61年，在全球拥有32家工厂，但员工不到2000人，2020年营收为5.48亿美元。相比之下，SAS拥有约1.4万名员工，2019年的营收超过30亿美元。
lorwan(远程广域网)是由法国Cycleo公司开发并被Semtech公司收购的LoRa低功率调制技术的一部分。Semtech是LoRa联盟的创始成员。
SAS的物联网方法依赖于将边缘设备数据发送到云——在这种情况下是微软Azure——用于分析和决策。由于LoRaWAN是一种基于云的协议，与SAS物联网和Semtech结盟是合乎逻辑的。
文章链接：智能制造网
公告显示，20GWh锂电池项目位于南宁市青秀区伶俐工业园，项目用地约500亩（一、二期项目占地约300亩，三期项目预留200亩）。
项目分三期建设，一期产能5GWh，二期规划产能5GWh，三期规划产能10GWh。
各方力争2021年6月30日前开工建设，12月31日前完成主体工程建设并具备设备安装条件，2022年6月30日前投产。
多氟多称，本次对外投资，旨在凭借公司丰富的行业经验、技术积累和品牌影响力，充分利用广西地区的资源、人才、交通和政策等方面优势，扩大企业规模、增强公司整体实力和市场竞争力。
同时，车辆的毫米波雷达，增加为5个博世最新一代毫米波雷达，每颗雷达的识别范围达到150°，探测距离超过110米。
自动驾驶能力的提升，与硬件配合的则为高性能智能驾驶芯片。新款理想ONE搭载国产自主研发的地平线征程3自动驾驶芯片，算力大幅提升，理想ONE也称为首款搭载国产智能驾驶芯片，自研智能领航系统的车企。
软件方面，理想AD高配级辅助驾驶系统的视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制全都由理想汽车团队自主研发，采⽤了⾼德提供的⾼精地图，可通过⾼精度地图帮助⻋辆获得超视距的感知能⼒，在⾼精度地图覆盖路段，⻋辆可以更精准地出⼊匝道，超⻋并线以及主动调速。
今天，采用Cartesiam技术的产品数量已达数十亿。公司开发团队由数据科学家和嵌入式信号处理专家组成，在开发标准和定制解决方案方面具有丰富的经验。NanoEdge™AI Studio是其获得专利的旗舰解决方案，让没有AI知识背景的嵌入式系统设计人员也可以快速开发专用的软件库，将机器学习算法直接集成到各种应用系统。含有Cartesiam技术的设备已经在全球量产，包括物联网设备、家用电器和工业设备。
通过此次收购，意法半导体可加强人工智能战略内涵，提升技术组合的实力，满足市场对嵌入式机器学习的各种需求。NanoEdge™AI Studio解决方案与意法半导体的STM32Cube.AI工具相辅相成，相得益彰，为客户在自己的解决方案内集成机器学习模型带来额外的灵活性。
意法半导体微控制器和数字IC事业部总裁Claude Dardanne表示：“无论规模大小，处于什么行业，客户都将非常重视使用人工智能技术开发智能解决方案。STM32Cube.AI软件让客户能够移植预训练人工神经网络，在广泛的STM32微控制器产品组合上运行。在ST现有解决方案中加入Cartesiam的机器学习技术，可为寻求在产品中增加创新功能的客户带来市场上较佳的边缘AI解决方案组合。”
