苹果会在新款的高配Mac mini上配备这款新一代自研芯片，除此之外还将引入诸多全新的设计，为这一产品线带来新的变革。
首先是外观方面，根据知名苹果爆料者Jon Prosser的消息，苹果将会为新Mac mini采用全新的外观设计，机身不再是金属一体成型，而是采用与iPhone手机类似的三明治设计，顶部改为玻璃盖板，整体外形更加高端、时尚。
Wi-Fi 6E技术是指工作在6 GHz频段的Wi-Fi设备，这是近二十年来Wi-Fi容量大的扩展，是由美国联邦通信委员会(FCC)于2020年4月开放的。在美国无需许可使用。
开放6 GHz频段将Wi-Fi可用的RF频谱数量增加了一倍以上，从而减少了拥塞的无线电波，拓宽了通道，加快了连接速度，并实现了跨行业的一系列创新。根据Wi-Fi联盟的说法，自从FCC决定开放6 GHz频段以来，已有39个国家/地区超过13亿人口使用了Wi-Fi 6E。
当前-随着组织增加对带宽要求高的视频的使用，应付连接到其网络的越来越多的客户端和IoT设备以及加快向云的过渡-对Wi-Fi的需求持续增长。因此，无线网络变得超额订购，从而限制了应用的性能。这会对用户体验产生负面影响，从而挫败了所有网络用户，降低了生产力，使数字化举措面临风险，并扼杀了创新。
“随着连接需求呈指数级增长，Wi-Fi 6E可以利用多达七个超宽160 MHz信道和6 GHz频带中的未拥塞带宽来提供新的多千兆位和低延迟连接，”Wi-Fi联盟市场营销高级副总裁Kevin Robinson解释说。“Wi-Fi 6E将刺激创新和令人振奋的新服务。Wi-Fi联盟很高兴看到长期会员Aruba将Wi-Fi 6E解决方案推向市场，这将帮助组织更好地支持关键活动，例如视频会议、远程医疗和远程学习。”
据市场情报研究公司650 Group称，Wi-Fi 6E将在未来几年迅速采用，到2022年将有超过3.5亿台支持6 GHz的设备进入市场。650 Group预计，到2022年，Wi-Fi 6E企业AP的单位出货量将增长200%以上。
新的Aruba Wi-Fi 6E解决方案是Aruba ESP(边缘服务平台)的一部分，该平台是该公司基于AI的云原生平台，旨在统一、自动化和保护网络边缘。能够在网络边缘发生问题之前对其进行预测和解决，Aruba ESP的基础是建立在其AIOps技术、零信任网络安全性以及统一的园区分支机构基础之上的，以“提供持续不断的自动化，多合一平台分析跨域的数据，跟踪SLA，识别异常并进行自我优化，同时查看并保护网络上的未知设备。”
借助Aruba的新Wi-Fi 6E平台，该公司注意到组织可以利用容量的增加，6 GHz的更宽信道以及3.9 Gbps的大总吞吐量显着降低的信号干扰来支持高带宽、低延迟的服务和应用，例如高清晰度视频、下一代统一通信、增强现实/虚拟现实(AR/VR)、物联网和云。此外，Aruba认为，借助该平台的新型超三频滤波功能，该功能可尽可能地减少5 GHz和6 GHz频带之间的干扰，组织可以真正尽可能地利用新频谱。
查普曼大学网络经理兼企业架构师Mike Ferguson在谈到新产品系列时断言：“随着数字化转型的进展，我们正在不断向我们的网络中添加越来越多的IoT设备，并逐步向Wi-Fi过渡。这才是我们的主要网络连接，而不是以太网。我们被要求支持一系列任务关键型高带宽应用，这些应用支持研究以及Hyflex学习和娱乐，例如为我们的学生、教授和教职员工提供流视频、视频通信和AR/VR。有了Aruba的Wi-Fi 6E AP，我们相信我们不仅能够满足短期需求，而且还有增长的空间，这将使我们所有的用户感到满意，并增加我们的收入和竞争力，并使我们可以将该网络部署的生命周期延长50%。”
接口方面，消息称新款Mac mini将拥有与目前基于英特尔芯片Mac mini相同的接口，分别配备4个Thunderbolt雷雳接口、2个USB-A接口、以太网接口和HDMI接口。
值得一提的是，爆料者称苹果可能还会为新款Mac mini配备与24英寸iMac相同的磁性电源接口，电源的插拔会更加方便，这也会令该设备的便携性有效提升。
设计方面，VT-30机身呈流线型，尾端设有组合升降方向舵面，两侧分布有八个螺旋桨和一对固定的机翼，尾部设有推进螺旋桨，在构型上满足升力与推力的混合平衡。与传统固定翼飞机不同，其不需要跑道进行起降。与此同时，VT-30采用的三余度电传操纵系统，能灵活组合成多种模式，提升飞机的安全性。
据介绍，VT-30是面向城市群之间出行的产品。如粤港澳大湾区、长三角、环渤海圈等)，可容纳两名乘客从一个城市飞往另一个城市。VT-30具备生态环保、零排放、低噪音的优点，符合亿航智能绿色出行的理念。
目前，VT-30已经完成垂直起降、动力系统等相关测试。接下来，亿航智能将继续在各类环境下进行反复测试与优化，不断提升安全性和稳定性。
亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示，“我们的载人级自动驾驶飞行器EH216因其轻巧灵便和流线型的结构，已完全具备城市内空中交通的能力。而VT-30则能够满足更远航程的需求，成为城市间空中交通网络的有力补充。未来，这两个产品系列将作为以服务为导向的运营战略的发展核心，不断提高载客和载货的安全性、续航性能和承载力。我们将不断推进包括VT-30在内的各类载人级自动驾驶飞行器获得监管认证，致力于为公众提供更加便捷的城市空中交通运营服务。”
