在车联网产业生态中，科技企业正成为一股不容忽略的势力。比如为上述提到的蔚来汽车、小鹏汽车、爱驰汽车等提供车联网方案服务的联想，以旗下子公司懂的通信为重要施力点，基于新IT技术架构，打造可全生命周期服务车企的成熟解决方案，已然成了车联网领域重要的赋能者之一。

　　区别于老IT (Information Technology) ，新IT是指 Intelligent Transformation (智能化转型) ，即基于“端-边-云-网-智”技术架构，赋能各行各业实现智能化变革所需要的技术、服务与解决方案。

　　作为一家少有的“端-边-云-网-智”全要素覆盖的厂商，联想本身具备的智能电子设备“基因”，与智能网联汽车“天然匹配”，在科技领域积累的经验和能力可以直接赋能智能网联汽车，帮助车企造好车。据了解，目前联想(懂的通信)已经拥有包括智能车载终端T-box、MNO平台、TSP平台、车联大数据、IT服务、ADAS辅助驾驶以及无人驾驶计算等在内的完整方案，可以很好地满足合作伙伴的多样化开发需求。

　　在联想看来，人工智能、物联网、5G、云计算、边缘计算等新一代信息技术的快速发展，驱动互联网进入万物互联的新时代，这就必然要构建基于“端-边-云-网-智”的“新IT”技术架构，才能更好地实现智能化转型。

　　联想一直以来也是这样构建技术底座的，特别是随着5G的发展，极大地促进了数据的增长和算力的发展，进一步加速了各行各业智能化变革的进程，如何通过上述技术架构更好地赋能交通行业，实现智能化变革所需要的技术、服务与解决方案全链条融合，成为了联想(懂的通信)持续发力的重点。

　　对此，在已有懂的通信基础上，前两年联想又进一步成立了CNBU云网融合集团，用于提供车联网领域基于5G网络的端到端解决方案，并推出了联想智慧服务，以利用自身在智慧交通上的成功经验和智慧城市端到端服务能力，为城市公交集团提供包括顶层设计、项目总集、整体运维一体的全价值链解决方案。

　　与此同时，联想(懂的通信)将技术的规模应用落地到了整个汽车行业生态领域，包括共享出行、交通物流行业等，以更好地推动新商业模式和产业格局的形成，助推传统汽车产业甚至整个交通系统转型升级。

　　在共享出行领域，联想(懂的通信)不仅为滴滴出行、享道出行、上海强生出租车、文远粤行等打造了“云管端、软硬一体化”的车队管理方案，通过预警和反向管控，帮助企业更好地管理车辆和司机，同时还规范了司机的服务、乘客出行的安全和体验。此外，在共享单车、共享滑板车等领域也与相关企业达成了合作。而在交通物流行业，联想(懂的通信)在机场、港口、五通一达等领域也均有相关的应用。

　　可以说，依托车联网，联想正在重新定义汽车生态增长路径。未来，随着高级别自动驾驶的推动，车联网作为智能网联汽车与智慧交通关键支撑，必将随着智能网联汽车的发展而有翻天覆地的变化。挑战加剧的同时，也带来了更多的发展机遇。对此，联想已经做好了准备。