据报道，3D打印保护套首次应用于文物提取，就用在了此次三星堆大铜尊上。首先，他们对数值进行严格监测，用3D打印技术“复制”出一模一样的大铜尊。
然后在这个复制版的大铜尊上，进行倒膜，让外部形成一层硅胶“外衣”。再接着工作人员把硅胶“外衣”解下来分好段，一件一件粘附在大铜尊的表面上。由于3D打印保护套有黏性，不仅贴合，也起到了对大铜尊较好的保护作用。这样一来，就可以更安全、精准地进行文物提取了。
随着科技的发展技术的革新，3D打印作为一种便捷、高效和真实的数字化快速成型技术，在各行业得到了广泛的应用。尤其在古文物修复或重建方面，3D打印技术正发挥着独特的技术魅力。未来，3D打印与3D扫描技术，有望在文物保护中将发挥更大的价值。
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第四大汽车制造商Stellantis表示，其密歇根州沃伦(Warren)和墨西哥萨尔蒂略(Saltillo)的组装厂将在没有芯片的情况下继续组装Ram 1500 Classic卡车，待芯片恢复供应时，车辆将完成终装配，并被运往经销商处。Stellantis发言人表示，此行动将持续“数周”，但是并未透露有多少辆卡车的生产将受到影响。
3月20日，福特表示将在下周暂时关闭其位于俄亥俄州的组装厂，而位于路易斯维尔的肯塔基卡车厂，也将从三班制变为两班制。两座工厂都将在3月29日当周恢复全面生产。福特表示，此举是其此前预期的一部分，即芯片短缺可能会对该公司2021年的利润造成10亿至25亿美元的打击。
芯片短缺对汽车制造商造成了冲击，而此局面是由多种因素共同造成的。在去年疫情大流行期间，北美汽车生产工厂停产两个月，因此多家车企取消了芯片订单。而与此同时，由于人们留守家中，消费者对笔记本电脑和游戏机的需求大涨，导致消费电子行业对芯片的需求激增。而如今在复产之后，汽车制造商不得不争夺芯片供应。
此前多家车企表示，将优先为利润高的车型提供芯片，但是本次Ram卡车的停产，以及此前福特和通用全尺寸卡车所受到的影响，表明芯片短缺已经对车企造成了严重的影响。
