受本次停产影响的蔚山工厂每年生产31.1万辆汽车，其中包括Kona Electric和Ioniq 5电动车型。现代在发给外媒的一份声明中表示：“公司尚未就报道中的工厂暂停生产一事作出决定。”
韩国媒体报道称，现代蔚山1号工厂将因芯片和电力模块的供应问题而暂停生产。此消息凸显了全球芯片短缺危机的严重性，现代也成为了最新一家因为芯片短缺而暂停生产的汽车制造商。不久前，该公司还是受芯片短缺影响最小的车企之一。
3月30日消息，据AutoForecast Solutions最新统计，全球共六家汽车制造商新增超65,000辆因芯片短缺而减产的汽车。截至目前，芯片短缺已致全球汽车市场累计减产115.7万辆。预计2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。
据不完全统计，进入3月以来，沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示，因半导体的供应紧张暂停部分工厂的生产计划。中国造车新势力代表企业之一的蔚来汽车也于3月26日宣布，从本月29日起暂停位于合肥工厂的生产活动5个工作日。
此前，芯片短缺并未对现代造成太大的影响，很大程度上是因为该公司此前囤积了较多的芯片库存，这种做法与全球其他车企相比大不相同。上周，本田和通用宣布，未来几周将继续在北美工厂暂停生产，并称芯片短缺是其停产的原因之一。
去年12月，由于疫情导致汽车生产工厂关闭，工厂纷纷取消芯片订单。此外，由于人们留守家中工作和娱乐，消费者对笔记本电脑和游戏机等电子消费数码类商品的需求激增，再加上全球贸易紧张等因素，全球芯片供应出现短缺，汽车制造业也成为了受影响最严重的行业之一。此外，芯片短缺也对包括智能手机在内的一系列消费电子产品产生了影响。
3月12日消息，武田中国宣布，正式启动武田中国创新孵化器Takeda，加速共创数字医疗未来解决方案和创新商业服务模式。该平台将重点关注三个方向的业务模式孵化和科创孵化长效机制的建立，包括结合人工智能、机器学习、智能设备等前沿技术，科学提升疾病筛查效率和检测精准率，进一步推动精准医疗的实践与推广。
礼来制药今年以来也动作频频。3月12日，礼来与平安健康举办签约仪式，正式全面展开合作，共同打造全产品的创新零售模式，探索医患药险服务闭环，为用户提供更加广泛、放心的一站式医疗健康服务；3月10日，礼来宣布与Biolojic Design“联姻”，Biolojic是一家致力于通过计算设计功能性抗体的生物技术公司。此次协议，将利用Biolojic基于人工智能(AI)的多体平台来发现和开发一种潜在的新型抗体疗法，用于治疗糖尿病。
3月9日，艾力斯与圆心科技举行战略合作签约仪式，双方宣布将充分利用各自的专业和资源优势，共同探索创新的互联网+医疗生态服务，积极提升艾力斯创新药的可及性。在此次合作中，圆心科技将为艾力斯原研、拥有自主知识产权的第三代EGFR-TKI艾弗沙(甲磺酸伏美替尼)提供创新的互联网+医疗服务解决方案；为患者提供可靠的医疗健康服务和医药保障。
除了外资药企以外，本土药企也在数字化布局上加大马力。例如3月16日，百济神州与1药网“牵手”，将围绕“互联网+医药健康”展开合作，共建互联网医院肿瘤疾病管理平台，为中国的肿瘤患者打造医患沟通、病程管理和线上线下DTP送药上门等在内的全流程数字化“医+药”服务模式。
在业内看来，数字化是行业未来重要的发展趋势，2020年受特殊时期的影响也推动了传统医药企业的数字化转型升级。随着老龄化加剧，以及居民消费水平不断升级，我国对于创新药物和医疗服务的需求也将增长。
同时，当前我国仍存在医疗资源分布不均的问题，如何推动分级诊疗系统的建立、实现优良医疗资源下沉也将是行业的重要议题。这种趋势更加速了制药企业业务数字化、线上化的转型。
