从市场需求层面来看，新能源汽车产销的快速增长是动力电池企业一季度快马加鞭扩充产能的最大推动力。中汽协统计数据显示，201年2月，新能源汽车产销分别达到12.4万辆和11.0万辆，连续8个月刷新当月历史记录，同比增长7.2倍和5.8倍。与此同时，我国动力电池2月装车量5.6GWh，同比上升832.9%；1-2月累计装车量14.2GWh，同比增长388.6%。

　　中汽协预测指出，2021年全年，新能源汽车销量预计将达到180万辆，同比增长40%左右。另根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，中国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，预计为500万-600万辆

        基于此，有推算数据显示，我国动力电池需求至2025年或超过369GWh，海外动力电池需求约为524GWh，累计全球动力需求接近900GWh，加上储能、轻型车等其他场景需求，2025年全球锂电池需求将进入TWh 时代。可以预见，产能布局无疑将成为各大电池企业布局未来的重要战略手段

         可以到，仅2021年一季度，便有20多个动力电池相关新投建项目浮出水面，其中宁德时代的扩产动作突出

         2020年12月29日，宁德时代公告称，以不超过120亿元投建江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(四期)。2021年1月28日，江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(四期)正式开工，该项目将在今年底建成12条全球先进锂离子大电芯生产线及相应模组、电池包生产线，建成后预计新增产能40GWh。

　　从项目签约到破土动工，期间不过月余，宁德时代扩产的紧迫性可见一斑。更让人意想不到的是，宁德时代在随后的2月便宣布四起投资扩产项目

        2月2日晚间，宁德时代一连发布三条公告，拟总投资290亿建设/扩建三大基地：四川时代、时代一汽、广东肇庆。其中，在广东省肇庆拟建设动力及储能电池生产基地一期，总投资不超过120亿元，建设期不超过24个月；在四川宜宾动力电池宜宾制造基地扩建五、六期项目，总投资不超过120亿元，每期自开工建设起均不超过26个月；在宁德霞浦扩建时代一汽(宁德时代持股51%)动力电池生产线项目，总投资不超过50亿元，项目分两期建设，一期自开工建设起不超过12个月，项目二期计划在一期建设后一年内启动。按照1GWh扩产平均投资额3亿元来测算，此次扩产对应新增的产能达97GWh。

　　2月25日晚，宁德时代公告称，公司控股子公司时代上汽动力电池有限公司(下文简称“时代上汽”)拟投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资金额不超过105亿元，资金来源于时代上汽自筹。该项目将分两期建设，项目一期自开工建设起不超过15个月，项目二期计划在一期建设后一年内启动。该项目总占地面积约880亩，其中项目一期占地约425亩，项目二期占地约455亩。

　　进入3月，福鼎时代锂离子电池生产基地一期工程项目正式开工。据介绍，福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产能120GWh。其中一期项目总投资170亿元，产能60GWh。该项目预计7月30日完成主厂房建设，10月份设备陆续进场，2022年一季度正式投产。

　　在业界看来，宁德时代加速扩产背后是动力电池装机量的稳步提升。数据显示，2020年国内动力电池装机电量63.6GWh，其中宁德时代31.79GWh，占国内动力电池装机总电量的50%，连续4年蝉联第一。目前，宁德时代客户已覆盖国内大部分主流车企，也是特斯拉、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌电池供应商，同时国际客户需求明显增大。

　　除了宁德时代外，比亚迪、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能、远景集团、瑞浦能源等均在一季度宣布动力电池项目签约落地、开工、投产等相关信息。