据该学校表示，此次演习的目的是“增强学生对明日挑战的感知”，当中包括“战场机器人化”这一挑战。并且《法国西部报》报道称，军校学生正在测试多款机器人，目的是评估机器人在未来战场的用处。
波士顿动力公司业务发展副总裁迈克尔·佩里(Michael Perry)回应称，机器狗由欧洲分销商Shark Robotics提供，对于机器狗的使用波士顿动力并没有提前获得通知。佩里还说：“和你们一样，我们也是刚刚才知道。对于这次行动的具体范围我们不是很清楚。”
对于机器狗的具体用途，知情人士称，机器人虽然会降低执行速度，但能增强士兵的安全性。另一位士兵也表示：“在没有使用机器人的城市作战任务中，我阵亡了。使用机器人时，先让机器人侦察，我安全完成测试。然而续航也是一个问题。”
波士顿动力与美军一直在合作，此前，马萨诸塞州警察局成为美国第一个使用波士顿动力公司的Spot机器狗的执法机构，未来将服务于炸弹小队，为期三个月，不过还是引来了众多人的担忧。
该技术来自一家名为Vivacity Labs的公司，可以区分汽车、自行车、公共汽车和行人，同时记录他们的速度并计算使用的人数。
传感器将安装在县内的多个地点，包括多佛(Dover)市中心、港口以及连接英国和欧盟的主要运输和物流枢纽。
在那里，这些传感器将用于“监测多佛镇内及其周围的行人、自行车、汽车、摩托车、HGV和公交车的动向，包括英国脱欧对港口相关交通的影响。”
在其他地方，Faversham和Tonbridge镇周围的“多个地点”将使用传感器检查是否符合新引入的每小时20英里的速度限制。
肯特市的这项试验是为期两年的ADEPT SMART Places Live Labs计划的一部分，该计划已从英国政府交通部获得了2290万英镑(3220万美元)的资金。
在肯特的新计划中，Amey交通基础设施客户总监Sunita Dulai表示，使用传感器将“帮助地方当局做出将改善道路使用者安全，缓解交通拥堵并确定交通基础设施改善区域的决定。”
Vivacity Labs的联合创始人马克·尼科尔森(Mark Nicholson)解释说，传感器处理的信息将被匿名化以符合数据保护法律，并解释说视频图像将“在捕获后的一秒钟内删除”。
Nicholson补充说：“很少会在大约0.1%的时间内捕获图像并将其发送到服务器，但是不会在将面部模糊和车牌模糊应用于图像之前。”
据日本政府称，由于电子收费系统和车辆信息通信系统的普及，智能交通系统(ITS)在日本正在“稳步扩展”。
日本国土交通省(MLIT)表示，在那里建立良好的智能交通系统“已通过提供实时信息，消除了收费站的拥堵并减轻了环境影响，有效地改善了交通流量。通过提供不同的通行费折扣产生影响。”
网约车在带来共享经济红利、新型就业机会和交通出行便利的同时，也对政府监管提出了挑战。在中国，网约车往往被现有监管规则界定为非法运营，这使其长期处于政府监管的灰色地带。顺风车有很强的社交属性，这使其容易诱发乘客安全问题。与此同时，网约车的大量涌入也加剧了城市交通拥堵和环境污染，并对传统巡游出租车的经营者和从业者构成利益威胁。
为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，国家层面不断出台行业法律、行政法规来完善监管制度。
地方上，各地也相继出台政策法规遏制非法营运，促进行业稳定有序发展，特别是在各省各地“十四五”交通规划陆续发布的当下，对客运市场的专项整治显得尤为重要。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年2月28日，全国共有222家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证329.1万本、车辆运输证122.9万本。各网约车平台公司2月份共新注册合规驾驶员5.8万人，新注册合规车辆2.2万辆。
