法雷奥将向Navya提供传感器和相关算法，使车辆能够密切感知周围环境，而Navya将分享通过实验获取的技术和功能数据。在最后阶段，法雷奥将生产并供应特定的部件，从而集成到Navya的自动驾驶车辆中并推向市场。
就技术角度而言，双方的合作将专注以下部件：摄像头、人工智能软件，和电子控制单元(ECU)。
Airspeeder和Alauda Aeronautics的最终目标(前者是赛车系列，后者是制造商)都是由企业家Matthew Pearson创立，他们一直在制造以赛车为目的的飞行器，这两家公司称这是下一步。Airspeeder在网站上介绍称，“这些飞行的成功执行意味着无人驾驶电动飞行汽车Grand Prixs将于2021年在三个即将公布的国际地点举行。”
根据Airspeeder公布的信息显示，无人驾驶的Mk3重130公斤，可以在2.8秒内完成百公里加速并爬升到500米的高度。另外，它采用可拆卸电池设计，维修站的工作人员可以在20秒内更换电池。该公司表示，它可以在一个电池组下飞行10到15分钟，此外，激光雷达和雷达的搭配创建了一个“虚拟力场”以帮助避免碰撞的情况发生。
在驾驶辅助系统(ADAS)方面，法雷奥拥有市场上最全面的产品组合，且均已实现量产。其中包括超声波传感器、摄像头、雷达，以及达到汽车行业严格标准并已实现量产的3D激光雷达。
法雷奥还提供了技术的大脑-即控制单元，用来合并和处理收集到的数据。控制单元扫描车辆周围360度的详细图像，并使用算法来检测障碍物以确保安全。
这技术、工业和商业伙伴关系建立在两家公司长期合作协议的基础上，特别是在自动驾驶巴士Autonom® Shuttle上传感器方面的合作。第一阶段的开发成果预计将在2022年第三季度发布。
vya执行官Etienne Hermite表示：“我要感谢我们的股东和合作伙伴法雷奥一直以来的支持。与汽车企业的合作证明了Navya技术的附加价值。有了这个合作协议，Navya将为法雷奥的部件和子系统打开新的机遇之门，同时，合作还强化了自动驾驶解决方案，进一步巩固了我们在客运和货运L4级无人驾驶供应商的地位。”
Customcells是一家来自德国南部的专门从事锂离子电池开发的企业。保时捷在一份声明中表示，与Customcells的合作，旨在生产能量密度较高的电池，其能量密度将高于目前保时捷电动汽车所使用电池。
新电池除了可以缩短充电时间之外，提高能量密度还意味着可以减少生产电池所需的原材料数量。新电池还将降低成本，有助于电动汽车的价格进一步降低。保时捷表示，其对新的合资企业的持股比例为80%，该公司将对该企业投资数千万欧元，该生产设施的目标是打造100千瓦时的产能，相当于每年为大约1,000辆电动汽车提供电池。
保时捷首席执行官Oliver Blume曾在今年4月表示，该公司计划在德国图宾根(Tuebingen)建设一座电芯工厂，以此来加速保时捷的电动汽车发展。当时他并未透露保时捷是否将寻找合作伙伴。巧合的是，Customcells的总部正是位于图宾根。
