紫光股份董秘在互动平台上回应网友提问时表示，公司从2019年开始研发网络芯片，去年年末公司基于16nm工艺的网络处理器芯片已正式投片，目前正在做产品测试，预计在今年第四季度发布基于该网络处理器芯片即“智擎660”的系列网络产品。
公司还将研发7nm的路由器芯片，保持量产一代、设计一代的迭代方式不断进行技术演进。
据此前消息，紫光股份旗下的新华三今年4月份发布了其自主研发的智擎600系列芯片，采用16nm工艺，拥有256个处理核心，4096个硬件线程，共180亿个晶体管，线卡性能高达2.4Tbps，能够满足运营商及互联网骨干网络的需要。
2022年新华三将继续突破核“芯”技术，计划推出更高规格的智擎800系列，实7nm制程、处理核心数量超过500个、晶体管数量较智擎600系列提升122%。
当初刀片电池发布之初，王传福曾表示，刀片电池结合比亚迪全产业链优势，克服了传统电池能量密度低的问题，它将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。
比亚迪刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的优势。刀片电池则是比亚迪基于磷铁酸锂技术的又一次创新，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量也相差无几，但安全性表现却远远超出三元锂电池。
针刺测试中，刀片电池没有发生起火和热失控，温度始终在30-60℃之间，对车辆也不会造成任何危险。
在刀片电池推出之前，三元锂电池在新能源乘用车上的装车量占据绝对的优势，在动力电池市场的份额一度超过七成。
随着磷酸铁锂电池技术快速进步，以及原材料价格波动导致三元锂电池成本上涨的幅度普遍高于磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池产量和装车量的增速明显高于三元锂电池。
专注于以自动驾驶技术赋能物流产业升级。在短短几年的时间里，牧月科技迅速跻身行业头部，建立了一支规模超20辆的自动驾驶乘用车和卡车车队，先后在深圳、厦门、泉州等城市实现开放道路测试及试运营，自动驾驶测试里程超30万公里。通过与大型物流公司、厦门公交集团、百果园等不同领域的有名企业开展战略合作，牧月科技在自动驾驶货运的技术研发和全场景、全流程闭环的应用方面已经积累了丰富的一线经验。
资料显示，牧月科技创始人杨庆雄是中国自动驾驶领域的专家、计算机视觉领域的有名学者。他于2010年取得伊利诺伊大学香槟分校(UIUC)电气与计算机工程博士学位，曾担任滴滴自动驾驶高级总监及香港城市大学计算机系助理教授。在计算机视觉三大会议和两大期刊(CVPR/ICCV/ECCV/IJCV/PAMI)上，杨庆雄共发表超过30篇论文，获引用近万次。因为在自动驾驶领域的卓越贡献，2019年7月，他被亚太信号与信息处理协会(APSIPA)授予杰出工业领袖奖。
