“此次合作标志着自动驾驶业务模式将首次真正面临商业考验。每家公司在各自领域所具备的规模、知识和能力均为业内居前者，为无人驾驶网约车服务的商业化提供了必要条件，”Lyft联合创始人兼首席执行官Logan Green表示。根据合作协议，Argo AI和福特汽车将在Lyft网约车平台上部署福特L4级别自动驾驶汽车，今年晚些时候将在美国佛罗里达州迈阿密上线，之后在明年拓展至德克萨斯州奥斯汀。届时，Lyft用户可在指定服务区域内选择搭乘福特自动驾驶汽车。基于福特Escape Hybrid混动版打造的第四代自动驾驶车将成为首批部署的车辆，每辆自动驾驶车辆都将配备安全操作员。福特第四代自动驾驶车较上一代拥有更前沿的道路感知和算力、更注重细节的传感器清洁系统、以及更强大的电力供给。
项目初期阶段的商业合作模式将为未来更具规模化的商业运营打下坚实基础。目前，三方正商讨如何将网约车服务规模扩大，以期实现未来5年内在多个城市部署至少1,000辆福特自动驾驶汽车的目标。“这次合作意义非凡，因为我们在实现一项共同的愿景——努力提升城市交通的安全性、便捷性，让更多的人享受高性价比的出行服务，”Argo AI创始人兼首席执行官Bryan Salesky表示。借由此次合作，福特将通过自动驾驶车辆的部署获得有关客户反馈、商业运营和安全等方面的深入洞见，从而进一步明确自动驾驶技术如何为消费者提供更安全的服务。
OpenAI公司联合创始人Wojciech Zaremba表示，“OpenAI所有的机器学习、无监督学习和强化学习的效果都很好，有很多领域的数据很丰富。而这最终阻碍了我们在机器人方面的发展，解散机器人团队的决定对我来说是相当困难的。不过，实际上从公司的角度来看，这样做是较好的。”
OpenAI在2019年10月第一次展现了公司的机器人研究工作，并详细介绍了由AI模型引导的五指机械手。并于同年表示，OpenAI已经创建了一个机器人系统，能够在模拟过程中实现对物理机器人的训练与部署，使其学习新任务。
OpenAI使用了64台NVIDIA V100 GPU和920台带有32个CPU核心的来训练机器人，相当于累积13000年工作量级的AI模型训练。该研究团队表示，基于模型和无模型的计划与操作的结合，在1400个试验过程中机器人的平均成功率为90.3%，而对AI组件再培训30000次，则成功率高达95.2%。除此之外，这个机器人还能在被捆绑或者穿着手套等特殊情况下，恢复到正常的工作状态。
去年，Zaremba曾表示，OpenAI正在研究一种名称是预训练的技术，使机器人具备更加出色的表示，这是通过创建大型复杂AI系统来帮助机器人训练的技术，预训练有助于模型学习可在目标任务上重用的通用特征，以提高其准确性。
作为协议的一部分，Argo AI将获得匿名化的用户与车队数据，并对数据进行本地化安全验证，以应对大部分自动驾驶汽车公司面临的实现业务可持续性的挑战；作为数据接入与授权的回报，Lyft将获得Argo AI公司2.5%的股份，以实现在自动驾驶车辆的安全商业化运营上的合作。“有别于其他公司的自动驾驶技术合作项目，福特与Argo AI双方投入大量资源和时间在更多城市进行了商业试点、技术测试和测绘的工作，为自动驾驶的商业运营做充分准备。将自动驾驶服务与Lyft这一全球有名的网约车平台进行整合是我们迈向自动驾驶全面商业化运营的关键一步，”福特自动驾驶汽车及出行业务首席执行官Scott Griffith表示，“我们三方都相信，自动驾驶将是打造一个更清洁、更安全、更高效的未来城市智慧交通的关键因素。我们相信，这次合作仅仅是三方合作伙伴关系的开始，而我们的最终目标是在更多城市为乘客提供可靠的、高质量的、更具规模效应的自动驾驶网约车体验。”
