据悉，该生产基地位于庐江高新区磙桥路与金汤路交口东南角，占地面积约268亩，总建筑面积约12万平方米，计划于2021年10月底前开工建设，2025年正式投产，建成后预计年产值将达100亿元。
截至目前，国轩高科已在庐江建设了多个工业项目。
据盖世汽车了解，2015年，国轩高科在庐江高新区成立合肥国轩电池材料有限公司，专注于磷酸铁锂、镍钴锰三元正极材料开发与生产。随后在2017年，国轩新能源(庐江)有限公司成立，并建成了年产6GWh的动力电池生产线和Pack线。而后在2020年，国轩高科年产3万吨高镍三元正极材料项目也落户庐江高新区。
如今，随着年产20万吨高端正极材料生产基地项目的落户，庐江作为国轩高科材料基地的地位愈加稳固，国轩高科在上游产业链的布局也愈加完善。
事实上，不只是庐江，国轩高科在合肥布局了诸多重大项目。
例如在7月20日，合肥国轩与合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议。根据协议，合肥国轩将在合肥新站高新区内投资建设年产20GWh大众标准电芯项目，项目预计占地500 亩，该项目将统一规划、分期实施，一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。
特斯拉通过FSD购买和订阅获得的运营利润将从2021年的6亿美元增加到2032年前的1020亿美元。
特斯拉是电动汽车领域的探索者，该公司的FSD软件不仅可以供消费者购买，还可以供消费者订阅。
随着FSD套件的功能不断增加，特斯拉在过去几年中数次对该套件提价，最近一次提价是在去年10月29日。当日，该套件的价格上涨2000美元，至10000美元。
本月，该公司还推出了FSD随用随付订阅服务，新用户为每月199美元，而此前曾购买过 Enhanced Autopilot(目前已停售)的老用户为每月99美元。
外媒此前称，FSD的订阅模式不仅能让那些仍不相信这项功能的特斯拉车主受益，还能让那些租车的车主受益。Loup预测，到2031年，80%的特斯拉汽车将配备FSD。
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基于这一战略合作，有助于京东集团与吉利控股集团充分发挥各自在供应链、智能物流、技术研发等领域的优势，特别是发挥京东集团对工业企业的服务能力，与吉利控股集团在全渠道销售、工业品采购数字化转型方面探索全新的服务模式与合作机会，助力吉利控股集团降低采购成本，提高运营效率。
