这一选择为中国快速增长的驾驶智能化领域的有名企业亿咖通科技带来了行业前沿的仿真产品。Cognata仿真平台为驾驶智能化在真实场景和很具挑战性的极端情况下进行安全测试和海量验证提供了环境。
亿咖通科技成立于2016年，主要聚焦车载芯片、智能座舱、智能驾驶等核心技术产品。亿咖通科技将围绕座舱智能化和驾驶智能化两大重要版块能力，完成汽车智能化全域能力的构建，实现芯片、软件、算法能力的打通，并由此驱动整车由分布式计算向域计算、最终向中央计算的进化。
Cognata首席执行官和联合创始人丹尼·阿特斯蒙(Danny Atsmon)表示：“中国是ADAS和自动驾驶开发与部署领域发展最快的市场之一。我们期待与亿咖通科技紧密合作，为其加速研发提供助力。”同时他还补充道，“我们对中国市场的重要性及其需求有了进一步的了解，也看到了其对自动驾驶产业的影响，为此我们做了充足的准备，推出了本地化的中文版模拟仿真平台。”
亿咖通科技CEO沈子瑜表示：“与Cognata的合作是亿咖通科技发力自动驾驶领域的又一举措。借助Cognata前沿的仿真软件，将加速我们ADAS和自动驾驶技术的开发和安全部署，进一步推动无人监管的安全自动驾驶技术在中国市场的快速技术实现和量产落地。”
新消息是，在今日的致股东信(PDF)中，QuantumScape披露了其正在测试的10层锂金属电池。
这些电池采用了商用规格的70mm×85mm外形尺寸，并在标准温度(25℃)和压力(3.4个大气压)下经历了模拟电动汽车使用频率的1C和C/3(一到三小时)的充放电测试。
值得一提的是，QuantumScape原先设定了在2021年底开始测试的目标，但目前已经提前了将近6个月。更棒的是，经历了一轮完整的循环测试，材料性能也没有出现任何退化。
该公司的另一项重要进展，就是在其锂金属电池上测试低成本的磷酸铁(LFP)阴极材料，并确认其化学与电池设计与LFP兼容。
近年来，LFP已重新引起人们的兴趣，但传统碳阳极方案存在着能量密度较低的短板(通常为400 Wh/L)。
相比之下，QuantumScape公司的LFP阴极+锂金属阳极方案，能够带来相当600至700Wh/L能量密度。
据悉，QuantumScape正在测试的70mm×85mm锂金属电池，可在经历约450次充放电循环周期之后，保持约90%的电量。
此外硬币大小的30mm×30mm版本，可在经历1000多次充放电循环后，保持约80%的容量。
如果一切顺利，QuantumScape或于2022年底之前推出一款工作原型，同时将预试生产线(QS-0)的产能提升一倍(至年产20万+)。
最后，该公司与大众汽车的联合制造工厂(QS-1)将于2024-2025年开启商业运营。今年3月份的时候，其已拿到了大众的又一笔1亿美元投资。
此外，联发科第二季度营业毛利为580.38亿元，环比增加19.6%；净利为275.87亿元，环比增加7%。
据悉，联发科第二季度盈利持续走高，单季每股大赚17.44元，再创历史新高。累计上半年每股赚33.65元，已经超越去年全年26.01元，也就是说，联发科仅上半年就赚赢去年全年。
联发科还表示，将于今年年底推出5G旗舰芯片，采用ARM最新的旗舰核心，以及业界最佳的台积电4nm制程，可提供领先产业的低功耗表现以及优异性能，并整合先进 AI、多媒体 IP及独家天玑5G开放架构以提供差异化。
