今年以来，包括百度、小米、360、美的、创维等在内的科技公司纷纷宣布入局造车，其中十分神秘的莫过于小米。从宣布入局造车后，小米在汽车领域的动作除了大举招揽人才，再无二话。

　　甚至就在刚刚，小米公司董事长雷军还在微博发布小米汽车自动驾驶部门的招聘广告，称“首批招募500位自动驾驶技术精英，自研行业前沿的L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公”，再度将小米造车推向热搜。

　　事实上，近两个月关于小米汽车招聘的消息一直是行业热点。此前业界甚至还有传闻，小米造车项目年薪总包最高能给到2000万人民币——已被小米公关辟谣“非事实”，充分显示了小米汽车的求贤若渴。

　　随后盖世汽车扫描了该招聘广告上的二维码，发现仅自动驾驶板块，小米的招聘信息就有27条，涉及数据中台、仿真平台架构师，车载基础架构、决策规划、感知、控制、算法、嵌入式软件、定位工程师等多个岗位，直指L4自动驾驶研发。这意味着，未来高阶自动驾驶将是小米汽车的发力重点。

　　其实早在6月小米参与纵目科技和禾赛科技最新一轮融资时，小米汽车的技术策略就初步显现。更何况于当前的汽车产业而言，智能化本身就是大势所趋，而且也只有深耕智能化，才能更好地帮助品牌建立差异化竞争优势，小米以此作为发力重点并不难理解，目前比较费解的是小米究竟会造一辆什么样的车。

　　而在工作点上，虽然招聘广告上写的是支持全国多地办公，但据招聘信息绝大部分的岗位备注是北京市海淀区，这表明未来小米的自动驾驶研发团队或主要在北京。毕竟于北京而言，无论是产业支持还是自动驾驶人才方面，都有较大的优势。

　　比如清华大学，堪称自动驾驶领域的“黄埔军校”，国内多家自动驾驶初创公司的创始人或者高管都曾在清华大学就读。另外，北京航天航空大学、北京工业大学、北京理工也都是国内主要的自动驾驶行业人才培养基地。而目前新兴的造车企业，也包括传统车企，在智能电动汽车方面面临的巨大挑战之一便是新兴技术人才的引进。

　　除此之外，上海也是小米有可能部署造车团队的城市之一。据盖世汽车查询小米招聘信息，在小米汽车于7月22日发布的54条招聘信息中，包括整车安全仿真分析工程师、NVH仿真分析工程师、结构仿真分析工程师、整车总布置专家等与整车工程相关的岗位介绍中，都增加了上海市徐汇区。这表明，未来小米汽车与自动驾驶相关的研发或放在北京，整车工程相关的开发将放在上海。

　　值得一提的是，为加快构建研发团队，小米汽车除了大力引进人才，也在通过收购相关的企业快速建立研发基础。比如7月初，小米就被曝收购了自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技)，后续DeepMotion最多将有20余人的团队加入小米，以帮助小米初步补齐自动驾驶技术各个模块的负责人阵容。