SK Innovation在8月4日提交的一份监管文件中表示，该公司将在9月16日寻求获得股东的批准，随后计划在今年10月成立SK Battery。此外，该公司还计划将其石油勘探和生产业务也拆分成一个新的实体。该公司表示，在完成拆分之后，两家新公司将成为SK Innovation的全资子公司。
随着全球多国政府为了减少碳排放而为购买电动汽车的消费者提供激励措施，今年市场对电池的需求出现了激增。SNE Research的数据显示，今年上半年全球电动汽车电池的销量增加了一倍有余，该市场目前由中国制造商主导。
SK Innovation在一份声明中表示：“拆分业务的决定是为了建立一个有助于提升竞争力的管理系统。他们将能够更好地应对商业环境，从而作出及时的投资决策。”
SK Innovation首席执行官Kim Jun在7月份表示，如果其电池业务寻求IPO，他们将考虑所有选项，包括在纽约纳斯达克交易所上市。SK Innovation的电池业务的目标是在明年首次实现全年赢利，并扩大其储能系统和飞行汽车及机器人电池业务。
此外，SK Innovation表示，由于其中国新工厂的投产时间提前，其电池部门第二季度的运营损失从一年前的1,138亿韩元收窄到了979亿韩元(8,500万美元)；销售额跃升了86%，至6,302亿韩元。
OPPO的第三代UDC已经解决了这两个问题。为了解决显示屏的像素密度问题，OPPO选择使用更小的像素，而不是减少摄像头上方的像素数量。这意味着仍有相同数量的像素，以达到400PPI的像素密度，给人以统一显示的错觉，同时仍让足够的光线通过。
OPPO的第三代UDC已经解决了这两个问题。为了解决显示屏的像素密度问题，OPPO选择使用更小的像素，而不是减少摄像头上方的像素数量。这意味着仍有相同数量的像素，以达到400PPI的像素密度，给人以统一显示的错觉，同时仍让足够的光线通过。
OPPO说它采用了新的1:1的像素电路与像素比例，以更精确地控制显示屏，而透明布线和新的制造工艺将布线宽度减少了50%。当然，它还开发了AI驱动的成像算法，以减少屏下摄像头的副作用，如模糊或眩光。
尽管这些改进听起来令人印象深刻，但现阶段OPPO只是宣布了一个在原型机中演示的新发展里程碑。到目前为止，还没有使用其USC的新量产智能手机被披露，但是，希望OPPO今年会推出一款使用这种有趣的移动摄影技术的旗舰产品
具体说来，丰田第二季度实现了9974.9亿日元(合91.5亿美元)的营业利润，高于Refinitiv调查的10位分析师平均预估的7520亿日元，也远高于去年同期受疫情影响的139亿日元。营业利润率高达12.6%，较去年同期高出0.3个百分点。销售额达7.94万亿日元(合727.7亿美元)，同比大涨72.5%。净利润达8978.3亿日元(合82.3亿美元)，较去年同期的1588.4亿日元同比暴涨465.2%。
尽管二季度业绩强劲，但由于疫情还在持续扩散，再加上芯片短缺和零部件价格上涨等不确定性因素，丰田维持了此前5月份做出的本财年(2021年4月1日至2022年3月31日)营业利润为2.5万亿日元的预测。丰田这一预期要低于Refinitiv调查的24位分析师平均预估的2.88万亿日元。8月4日下午，丰田股价下跌了2%，延续了早盘的跌幅，因部分投资者对该公司没有上调利润预期感到失望。
在现代化汽车中，从发动机维护到汽车安全和娱乐系统，半导体被广泛应用于方方面面。因此，全球芯片短缺对现代汽车和福特汽车等竞争对手的产量带来了严重的影响，但丰田受到的影响相对较小，因为该公司一直在囤积半导体。据路透社报道，丰田汽车受益于受益于2011年福岛地震后制定的一项业务连续性计划，该计划要求供应商根据从订单到发货的时间储备两到六个月的芯片。
