具体来说，三星将使用芯片设计软件公司Synopsy出品的设计软件。Synopsys公司董事长兼联合首席执行官Aart de Geus表示，它是商业处理器设计中的第一款人工智能产品。据业内专家称，Synopsys的DSO.ai工具可以加速半导体开发，该公司拥有多年的半导体设计经验，可以用来训练其AI算法。三星没有证实最近推出的旗舰产品Galaxy Z Fold 3是否使用了人工智能设计的芯片组，但考虑到它使用了骁龙888芯片组，因此Galaxy Z Fold 3应该是没有用到人工智能设计的芯片组。
虽然三星表示，正在使用Synopsys的人工智能软件来设计其Exynos芯片组，但该公司没有证实这些设计是否已经进入大规模生产，或者是设计哪些未来产品。根据分析师Mike Demler的说法，人工智能很适合在整个芯片上安排数十亿晶体管。
但是使用人工智能来设计芯片是昂贵的，因为公司需要大量的云计算能力来训练一个强大的算法。幸运的是，预计随着该技术的普及和其他公司的使用，成本会下降。用人力进行一个新的芯片设计，如Exynos 2200，是一项艰巨的任务，需要几周的规划以及几十年的经验来执行。
人工智能可能无法让算法拥有芯片工程师设计上的直觉能力，但从多年的经验中获得的一些技能可以在一定程度上训练程序。此外，Synopsys公司声称，使用人工智能设计将芯片的性能提高了15%，Aart de Geus表示，使用人工智能，一个结果可以在几周内实现，而使用合格的工程师则需要几个月。
实际控制人为李新禄，其目前持有100%股权，锦添翼今后将作为李新禄团队核心技术人员的持股平台。
李新禄为清华大学材料科学与工程专业博士、博士后，重庆大学材料学院教授、博士生导师，主要研究领域为新能源材料与器件，应用方向为锂离子电池、超级电容器等。其研究团队目前在固态电池及其关键材料方面已获授权发明专利7项、已申请并处于公开发明专利8项，拟申请发明专利5项。
这就意味着，李新禄一人拿下了电缆实业的3亿投资。
关于合作方式，锦添翼负责固态电池及其关键材料的研发及产业化技术开发；电缆实业负责研发和产业化过程的资金投入以及产业化商业化过程中必要的人力及所需资源的支持。
关于合作内容，双方计划在固态电解质、硅碳负极材料、正极材料、固态电芯等方面开展技术开发及产业化研究，合作初期将以固态电池关键材料的中试生产为介入点，同时兼顾其他方面的技术研究，并逐步展开前述项目的小试、中试研究。
据了解，金龙羽所处的电线电缆行业目前属于限制发展类产业项目，而且其总部生产基地的设备使用年代久远，生产效率和经济性都下降较大，因此金龙羽也一直在寻求新的投资机会，以支持公司顺利实现产业转型升级。
而固态电池正是金龙羽所看中的行业。金龙羽也表示，协议的签订有利于拓宽公司业务范围，逐步实现公司产业升级，有利于增强公司核心竞争力，符合公司发展战略。
作为一个“新兵”，首次踏入电池行业便选择了高级别难度的固态电池，对于金龙羽来说，所面临的压力无疑是巨大的。
首先要面对的那就是自身的资金承受能力。金龙羽表示，实施上述协议资金保障将主要依靠自筹实现，但是其2018-2020年净利润分别为2.43亿元、2.80亿元、1.91亿元，也就是说连续3年的净利润都低于上述协议的投资金额，资金投入方面的压力可见一斑。
固态电池市场方面，目前已经进入竞争白热化阶段，电池企业、车企、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才三方面进行博弈。
在国内，宣称做固态电池企业的有很多，如台湾辉能、江苏清陶、北京卫蓝、赣锋锂业、宁德时代、国轩高科、无锡海特、上汽等。前四家离产业化比较接近，已经建成至少是中试规模实验线，并有产品出厂应用于无人机，开始商用。
值得关注的是，赣锋锂业在7月16日与东风公司技术中心正式签约，双方就固态电池示范运营合作进行洽谈，并签订固态电池E70车型示范推广协议。
据东风技术中心介绍，今年，东风将率先完成固态电池车公告，并在春节前完成车辆交付，通过示范运营模式，快速抢占固态电池技术领域制高点。预计2022年初，赣锋锂电固态电池或将率先搭载在东风E70车型中，并完成车辆交付和示范推广。也就意味着赣锋锂电的固态电池将于明年年初装车！
在日韩，目前丰田、松下、日立等都有展出硫化物全固态电池样品，对外宣称2025年硫化物全固态电芯量产。
