西门子智能基础设施集团(Smart Infrastructure division，以下简称SI集团)首席执行官Matthias Rebellius指出，电动汽车行业的年度增长率在30%，因此电动出行“肯定”是西门子感兴趣的一大领域。但是，Rebellius拒绝给出SI集团在未来交易的预算范围，并表示没有收购预算。Rebellius说收购的关键“不在于你准备付多少钱，而在于我们能创造什么样的增长，能增加多少价值”。
西门子已经拥有庞大的软件基础和许多软件开发人员，他们还有可能通过投资初创企业或收购来扩大智能基础设施业务的发展。西门子今年已斥资5.5亿欧元(6.48亿美元)在出行领域进行软件业务收购，并斥资7亿美元收购电子元件供应商Supplyframe。Rebellius表示：“随着管理、运营和维护建筑物对集成度的要求越来越高，楼宇管理软件也变得越来越重要。”软件业务的利润比产品业务更高，西门子希望能扩张其数字业务，例如用于控制电网、门禁、供暖和照明等软件和服务。
两年前，SI集团收入为20亿欧元的业务被要求改进或出售，其中7亿欧元的业务已被售出。Rebellius表示，由于SI的中期利润率目标为11%至16%，所以其他部分的业务也可能会被剥离。他还补充道，2021年至今，利润率目标已经提高到11.5%，并保持着可持续发展的水平。
SI集团2020年销售额达143亿欧元，占母公司西门子总销售额的四分之一。未来，SI集团希望从ABB、施耐德电气、霍尼韦尔和约翰逊控制等竞争对手手中夺取市场份额，在中期内将收入增长4%至6%，高于3%的市场增长率。到2025年，西门子希望数字业务的收入能在智能基础设施总收入中所占份额翻一番，达到10%左右。
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