据了解，座舱域控制器通常负责的是汽车座舱电子系统功能，可融合传统的车载信息系统(仪表)和车载娱乐系统(IVI)等功能，同时集成驾驶员监控系统、360环视系统、AR HUD、行车记录仪和空调控制器等功能。
资料显示，闻泰科技自研的车规级智能座舱域控制器对不同安全等级零部件，可针对性使用Linux、Android、QNX适配，模块化开发效率高。该产品符合车规级功能安全标准，整个系统达到ASIL-B等级。
不仅如此，作为全栈式应用集成平台，闻泰科技智能座舱域控制器较好地集成了Autosar、千兆以太网及SOME/IP，且可实现1芯载8屏，较佳集成仪表、Infotainment、HUD、DMS、流媒体后视镜、二排屏等。此外值得一提的是，该产品通过模块化整车OTA、集成TBOX实现远程控制、电子围栏、360等常见功能。
英伟达GeForce RTX 40系列显卡，将与AMD基于RDNA 3 GPU架构的Radeon RX 7000系列显卡展开直接的竞争。
尽管英伟达会在Ada Lovelace GPU上沿用单芯设计，但即将推出的主打数据中心/人工智能计算领域的Hopper GPU，已经证实会这么做。
另一方面，AMD将仅为CNDA 2 GPU提供MCM的选项，而RDNA 3 GPU则会选用MCM与单芯片的混合设计。
虽未确定两家公司选择的工艺节点，但我们不难推测AMD的RNDA 3和CDNA 2将基于6nm/5nm，而英伟达Ada Lovelace预计会选择台积电的N5或N5P。
有趣的是，近日刚刚宣布了ARC新显卡品牌的英特尔，也可能将Alchemist GPU的生产外包出去，消息称其有望于2021年晚些时候转入量产阶段。
早前有传闻称，基于Ada Lovelace GPU的GeForce RTX 40系列显卡，有望重现Maxwell到 Pascal时代的性能/效率提升，但发布时间被推迟到了2022年末/2023年1季度。
规格方面，据说旗舰款AD102 GPU拥有多达144组SM单元/9216核。若按照英伟达的新计数方式，则是18432个CUDA核心。
不同于座舱域控制器，自动驾驶域控制器通常具备多传感器融合、定位、路径规划、决策控制、无线通讯、高速通讯的能力，往往需要外接多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等设备，完成的功能包含图像识别、数据处理等。
据悉，闻泰科技自研车规级智能驾驶域控制器符合车规级功能安全标准，整个系统已达到ASIL-D等级，且可实现L2+级自动辅助驾驶，借助高算力处理器，自研多传感器融合AI算法，该产品实现了摄像头、激光雷达、毫米波雷达的较佳融合，目前闻泰科技联合高精定位合作伙伴，搭载国内外多家主流车企实车验证。
