双方高管们在一次媒体发布会上表示，5G架构推出也将为通用汽车配备4G LTE的车型带来好处，比如2019年及以后的车型。一旦可用，特定车型的车主将很容易迁移到新的网络基础设施上。通用汽车表示，随着AT&T改善基础设施，性能将得到提升和改善，因此，与4G功能连接的车辆，19年及以后的车型，车主也将开始感受到性能的改善。
5G技术已经产生了大量的炒作，因为它承诺在一系列行业中提高速度和减少延迟。外界之前都认为这种下一代技术会比现在更快改变世界，但是这种情况目前还没有发生，部分原因是网络铺设比人们预期的慢得多。因此，这一宣布可以被视为一个明确的信号，即至少AT&T认为其5G网络将足够成熟，可以在2024年之前处理数百万的联网汽车。通用汽车表示，性能提升将不需要通用汽车向车辆推送重大的软件更新，车辆将无缝迁移。
声网Agora合伙人&技术VP孙雨润表示，“声网已经为全球超过33.7万的应用提供了实时互动云服务，而在服务客户时发现，不止是实时音视频的业务，在在线游戏、金融支付、跨境电商等诸多领域也同样需要可靠的延时和质量。对此，声网决定将SD-RTN的能力面向所有开发者与企业开放，为更多的业务应用提供有QoS保障的网络传输解决方案，即’全链路加速FPA’。”
据介绍，在骨干网传输方面，全链路加速FPA基于SD-RTN，通过网络智能、路由规划调度、多路冗余等方式，结合关键节点广泛部署，有效地解决了因网络拥塞、运营商故障等带来的传输质量下降问题。
在终端用户最后一公里(Last Mile)传输方面，全链路加速FPA通过终端SDK实现弱网对抗、智能接入等能力，大幅提升了Last Mile的质量。
通过“云”和“端”的高效协同优化，使本来不可预测的互联网变得可预测、可管理、可调度。基于这个能力，全链路加速FPA可为全球200多个国家与地区的用户提供高水平的QoS保障。
据了解，声网FPA具备QoS保障、全链路加速、高可用、全球覆盖四大优势。其中，oS保障方面，全网200ms包到达率超过99.9%，平均提升终端用户访问性能100%；全链路加速方面，FPA全链路“端”+“云”协同加速，提供更好的整体加速性能与稳定性；高可用方面，通过冗余资源与全网智能调度算法，不依赖单一物理资源，杜绝因为物理线路故障导致的不可用问题。声网FPA可为全球 200多个国家和地区的用户提供随时随地、稳定高速的网络服务。
此外，在数据安全合规性方面，FPA在传输过程中均支持TLS协议，终端与源站之间的通信都是在专用通道内，对于源站侧可以完全不暴露在互联网上，保证源站的业务安全。终端的接入也会提供动态Token验证以及用户鉴权。目前声网已经通过ISO/IEC27001、ISO/IECISO27017、ISO/IEC27018体系认证，并获得了SOC2 Type 1、SOC2 Type 2服务鉴证报告。
