板条箱引擎是经典和现代性能之间的桥梁。有几家美国汽车制造商提供了这种系统，通常在他们的最新生产车型中采用动力系统的强大版本并将其提供给那些希望升级旧车的人。
然而在过去几年里，电子转换变得越来越受欢迎。实际上，一辆在电气化普及之前生产的汽车被赋予了新车型的电动发动机和电池，在此过程中抛弃了旧的耗油量大的汽车。
特斯拉和日产似乎是电动汽车转换动力系统最常见的捐赠者之一，这在很大程度上是因为它们的普遍可用性。不过，福特性能也加入了这个行列。消费者将能购买一个Eluminator电机下架，而不是必须来源的电气化系统独立。
完整的细节将在SEMA 2021上分享。不过目前已经知道的是，Eluminator的目标是改装和项目汽车，它将是令人印象深刻的紧凑。实际上，它的长度只有570毫米。
其他细节比如功率和扭矩将不得不等到下周公布。此外，电动汽车需要的所有其他组件也还存在疑问，毕竟电动汽车需要的不仅仅是发动机，电池、逆变器、充电系统和所有其他组件都同样重要。与其等到第一批Mustang Mach-E公路车撞到破坏者的围场，福特性能似乎迫不及待地向人们出售一款全新的电动汽车。
在电气化、智能化当红的今天，大多车企将聚焦点放在了车辆续航、智能座舱、自动驾驶等技术领域，即使是座椅也是凸显其智能性、轻量化。那么，此次高合汽车为何会将聚焦点放在座椅面料？此外，与其他面料相比，有机硅皮革又有何不同之处？
对于为何与陶氏一起研发座椅材料，华人运通高合汽车创始人丁磊在接受采访时表示，华人运通自成立以来，一直探索全球前瞻科技在人类出行中的应用落地，致力为用户创造科技、豪华、舒适的体验。一直以来，真皮在座椅面料中被公认为豪华、档次的象征，然而其透气性、耐磨损性等方面还有待提升。为此，他和团队三年前就开始考虑在未来车型座椅中采用环保、舒适且更为耐磨耐脏的新面料，便有了后面与陶氏合作进行材料的开发。
值得一提的是，三年前高合汽车还是一家新公司，且尚无量产车辆，要说服一家行业巨头一起进行全新领域材料的研发并非易事。不过，华人运通的理念和格局、丁磊个人的魄力以及想做好一件事儿的执着最终打动了陶氏高管。2018年，华人运通与陶氏公司达成战略合作，双方从上游材料出发，开展安全结构、环保内饰、轻量化等多个方向的联合研发，把握前沿科技趋势，将更多创新型环保材料应用于新能源智能汽车中。也即是说，双方的合作包括但不仅限于座椅材料。
资料显示，截至目前，华人运通与陶氏公司携手推进的创新材料研发达12项之多，其中已经落地并应用的有8项，除有机硅皮革外，还包括在去年中国第三届进口博览会上展示的声学泡沫、新型TC系列电池导热材料等创新成果。其中，声学泡沫特别针对高合HiPhi X整车腔体的特征设计进行填充，能隔断声腔，100%消除NVH声腔共振，带来更显豪华质感与安静舒适的驾乘体验，赢得用户广泛好评；新型TC系列电池导热材料的密度较常规导热垫降低20%左右，同时满足高导热和轻量化需求，更符合高端新能源智能汽车应用于复杂环境的严苛要求，保证电池良好性能的同时，提升电池包防火阻燃能力。
