据悉，这家美国第二大汽车制造商的目标是在2024年生产超过8万辆F-150 Lightning，这远高于之前4万多辆的目标。

　　福特某高管表示，“他们对F-150 Lightning的如此强劲的需求感到惊喜。”行业观察员曾对私人消费者放弃他们的汽油动力皮卡而选择电动车持怀疑态度，但是商业客户正在努力通过电动卡车和货车来减少他们的碳足迹。

　　一位知情人士透露，福特汽车公司计划F-150 Lightning在2022年春季上市后，将生产约15,000辆；2023年计划生产55,000辆。第二代F-150 Lightning计划于2025年底推出，其年度生产目标接近16万辆。据悉，此次提产计划是在福特去年11月提出的50%的增长基础上进行的。福特再次提产要出于该车上市前的强劲需求，尤其是商业客户的需求。福特公司此前表示，F-150 Lightning的预售订单已达12万辆。

　　福特公司在一份声明中表示：“F-150 Lightning的预售订单已达12万辆，客户如此强劲的需求让我们感到十分兴奋。我们将继续探索，打破限制，满足客户需求。”

　　在欧洲和中国等地减少汽车排放的压力下，福特和其他全球汽车制造商正争先恐后地将他们的汽油动力车阵容转向全电动。美国总统拜登(Joe Biden)呼吁投入1,740亿美元促进美国的电动汽车生产、销售和基础设施建设。今年5月，福特公司表示将在2030年前将其在电气化方面的投资增加三分之一以上(超过300亿美元)。福特还在当月宣布了与韩国电池制造商SK Innovation组建电池合资公司的计划，并计划在北美开设两家工厂。

　　福特的电动汽车战略侧重于利用其强大的品牌，将电动F-150和Transit厢式车加入野马Mach-E跨界车的行列。四十多年来，以汽油为动力的F-150一直是美国十分畅销的汽车。

　　其他汽车制造商也计划推出电动皮卡，包括通用汽车和特斯拉公司；还有一些初创公司也有类似计划，比如Lordstown Motors、Canoo和Rivian。福特汽车公司持有Rivian公司的股份。

　　一些供应商担心F-150 Lightning的提产势必需要额外的投资，他们不确定客户对这款电动皮卡的需求能否达到福特的预期。一位供应商高管说：“如果产量不能实现，这会将供应商置于危险的境地。”